Nouveau 1031 presque Savoyard

Bonsoir à tous,
Je vais essayer de reprendre le sujet sur la rénovation de mon 1031, sujet que j'avais développé sur un autre forum et qui a mystérieusement disparu un beau jour d' Avril .
En espérant que ça vous intéresse je vais procéder par étape .

le voila à son arrivée:





premier démontage



La restauration à l'origine n'était pas prevue à cette date ,manque de temps avant les travaux de jardinage ,ce sera donc une rénovation superficielle . La mécanique et le chassis seront repris à l'automne 2013 .

Les premier traveaux : poncage ,décapage




L'electrolyse pour un décapage en profondeur:




apprèt et Anti gravillon pour cacher les cratères de la rouille


la peinture :---------- Ral 9001 pour le blanc crème ----- ral 2002 pour le rouge



Voila pour ce soir . A suivre

A+ Michel

Bonjour michel

Effectivement il y a besoin d'un petit lifting

Bravo pour la qualité de ce relooking et bon courage pour la suite.

Bye

Bonsoir à tous

Dard a écrit:

Bonjour michel

Effectivement il y a besoin d'un petit lifting

Bravo pour la qualité de ce relooking et bon courage pour la suite.

Bye

C'est sur , du courage il en faut parfois ,mais on le trouve grace aux petits messages des membres de tous les coins de France qui nous motivent . Merci
Je continue donc mon reportage .

Encore un peu de décapage et peinture :



Et en parallèle le démontage continue :






Un bon nettoyage s'impose :





Il va pouvoir se r'habiller, mais un remord me prend. Avant le démontage un bruit du coté de l'embrayage avait attiré mon attention, je pensais voir ça à l'automne ,mais comme il ne reste que trois boulons pour sortir le moteur ,je décide de voir ça de plus près et je sors le "bouzin " !





Après consultation et analyse avec des membres de l' autre forum on en déduit que ce bruit viendrait des roulements de la cloche d' embrayage . Donc remplacement des roulements .

A suivre

Bonne nuit
Cdlt........Michel

Bonsoir Michel

Super le reportage de la restau du tracteur la suite
Cordialement florent

Bonsoir à tous ,

La suite :

C'est parti pour le remplacement des roulements de la cloche d'embrayage


l'ensemble démonté, j'ai en stock 2 rlts 6005 RS , je vais donc remplacer le 16005 par un 6005 qui est plus large, je ne peux donc plus mettre le clips je vais le remplacer par la cage intérieur du vieux 6005 , qui fera entretoise





pendant que l'axe est au congel , je chauffe également la cloche pour monter le 1er rlt qui est au congel aussi





voila depuis tout est remonté et j'ai toujours le même bruit, on y reviendra peut ètre !

La butée de la pédale d'embrayage était cassée et comme j'ai les jambes un peu courtes je l' ai remplacée par ceboulon de D8


quelques ecrous soudés pour facilité le remontage :



Le remontage va pouvoir commencer .



J'ai refait des biellettes elles étaient trop pourries



En parallèle j'ai fabriqué un attelage que je détaillerais plus loin.

A suivre

Cdlt

Bonjour Michel

Dit moi eeeeeeeeeeeeeuh j'ai pas tout compris pour le coup pas le coup du roulement du roulement de cloche pourquoi ne pas remettre comme à l'origine et pourquoi rajouter la cage du 16005 pour faire butée mais ou
Merci de tes explicationS
Cordialement Florent

Bonjour à tous,

Florent je n'ai pas remis le même roulement car je n 'en avais pas alors que j ' avais plusieurs 6005 en stock qui ont les mêmes côtes sauf qu'ils sont plus larges, de ce fait ne je pouvais pas remonter le clips (pointé sur la photo du haut ), qui l"immobilise à sa place , en + du serrage sur l'arbre .
J" ai donc intercalé la cage int. du 6005 qui fait office d'entretoise et immobilise l ' ensemble



Cdlt
Michel

RE Bonjour

J'ai compris tu as bloqué les roulements avec le circlips de l'axe cannelé et tu n'as pas réutilisé le circlips de la cloche , ce qui pas perturbé c'est que sur la photo de l'axe qui sort du congèle il manque un roulement , pourquoi ne pas l'avoir mis en même temps sur l'axe et tout rentrer dans la cloche .je sais je pose des question c.. mais je cherche à comprendre , sinon je comprend vite mais il faut m'expliquer longtemps
Cordialement Florent

Bonjour,J'avoue moi aussi je suis de l'avis de Florent,je ne saisi pas le fait de mettre un roulement plus large fait que le montage est possible?Chaque chose a sa place et chaque place a sa chose,sans le clips celà ne peu pas tennir!!!Cordialement.Joel.

Bonsoir ,
Florent ,je n'ai pas monté le 2eme rlt sur l' axe avant le congel car il reste un clips dans la cloche , on le voit. sur la 2eme photo , il se trouve entre les 2 roulements .je l'ai fais figurer sur la photo précèdente .

Joel , le montage est possible puisque je l'ai fait , et dans le seul but d 'économiser ( une quinzaine d'€ avec le port ) et de perdre 4,5 jours à attendre une livraison . Le tracteur a tourné 8 h depuis . Ca tiens du seul fait du serrage des roulements, sur l 'arbre et dans la cloche , personne ne risque de perdre sa place dans l 'histoire

Cdlt
Michel

Bonsoir Michel
C'est bon j'ai compris maintenant avec les circlips matérialisé sur la photo, Je pense pour ma part que ta "modife" des roulements plus large est mieux car plus résistant et donc si je suis ton résonement, serait-il possible de mon monter un roulement à aiguille par exemple de la largeur total, roulement plus entretoise par exemple ou cela n'apporterai rien de plus en fiabilité .
Cordialement Florent

Bonsoir,
Je pense que les roulements à aiguilles sont plutôt utilisés lorsque l'espace radial est restreint, dans le cas présent ça demanderait une modif conséquente et pas forcément avantageuse , mais ce n'est que mon avis ,je n'affirme pas .

Je reprends donc le cours de la restau.
Préparation du tableau de bord :





Fabrication dune clef de contact avec les plants de notre ami " le cauchois " , avec un bout de tole et un boulon de d4 inox






Renforts sous les marche pieds



Remontage



remise en place des butées de capot



deux épaisseurs de caoutchouc pour eviter le contact fer sur fer et donc la rouille !



ça avance doucement :





une paire de portières de phare d'occas :------------------------------------------ à revoir, après polissage



le final



Prochain épisode : La fabrication de l'attelage

Cdlt----------------Michel

Bonjour Michel
Le résulta est super voir des restaurations comme ça , ça motive pour essayer de faire la même chose .
Florent

Bonsoir michelstand,
Très belle restauration !
c'est toi qui as refait le siege ?
Cordialement jcc

bonjour
c'est une charrue de rex ?
ça doit l'occuper

Bonjour à tous

Pour le siège , je l 'ai simplement lavé ,je pense que ce tracteur n'a pas du travailler beaucoup malgrès sont age .
Pour la charrue effectivement ça l'occupe , je vais devoir charger l 'avant et peut ètre gonfler à l'eau car il a tendance a cabrer et patiner .mais ne cale pas. Il en " bave " plus au rota .

Bonne journée .
Michel

pour gagner du poids tu peux peut etre enlever le bras en S entre l'atelage et la charrue tu gagneras du porte à faux
si j'arrive a mettre le 2500 en route c'est ce que je ferais

bonjour a tous bonjour Michel
il faudrait surtout une masse avant , car l eau et les masses de roues ça l empeche de patiner ,a avoir de l adherence
Philippe,

bonjour phillipp
c'est ce qu'il as dit mais la charrue est trop en porte à faux
faut voir pour atteler la charrue directement

vu ce qu il fait il va trouver une solution impeccable
et en mettant une petite roue derriere la charrue , c est peut etre une piste a explorer
Philippe

le bras en S fait env 50 cm ça fait beaucoup
c'est sur qu'il peut faire un attelage pour le supprimer

Bonsoir les gars

je suis d'accord avec vous ,ce porte à faut est excessif et voila le bras en question:



Mais Fredo je ne pense pas que ça fasse 50 cm, je mesurerai demain .
Par contre je ne voudrai pas le supprimer complètement car il me permet de relever la charrue plus haut .
J' ai ma petite idée pour la modif et devrais pouvoir gagner 25 à 30cm de porte à faut .
Porte à faut qui avait déja été évoqué sur le forum de nos amis Belges
.Merci Fred de m' avoir orienter sur ce bras.

A+ -- Cdlt
Michel

Bonsoir à tous ,

j'ai mesuré ce bras , en fait il fait 350 mm d 'axe à axe je pense donc raccourcir entre 200 et 250 mm , ce qui devrait se connaitre au niveau du porte à faut ?



A suivre

A+ Michel

bonsoir Michel
pourquoi que tu ne fais pas directement au niveau de la goupille de la charrue?
une plaque comme sur ta photo ou il y a les dimensions et le tube rond pour mettre a la charrue
Philippe

Bonsoir à nouveau ,
Là je vais reprendre sur la fabrication de l'attelage de mon 1031;

1 ére piece , le support de l' axe pour le 3 points et les bras pour les 2 points du bas



ce U sera soudé sur l'arc de fixation du dispositif d' attelage





soudage de 2 rotules à queue plate de diam. 19



support de la barre de poussée



les tirans pour solidariser avec le chassis du tracteur



la barre d'attelage (peut étre un peu surdimensionée )



support du 3eme point



fabrication des ridoirs et axes



A suivre

Bonne nuit -------Michel