tournage moteur pour labourrer moins vite

bonjour

ayant lu qu il fallait tourner le moteur pour labourrer moins vite , je me pose quelques question surement de base

hormis le fait de changer le couple du pont pour avancer moins vite

le moteur se retourne par les clips de chaque coté

mais ou passe le cable d accelerateur du coup ?

le fait de le changer de sens ne modifie en rien la rotation du moteur

cela agit il dans le pont de par le sens de l embrayage dans le pont ?

je voudrais faire un essai ce week end pour voir la difference entre la 1er et la marche arriere qui deviendrait la marche avant

merci pour vos infos

bonsoir Peuls en gros tu tournes en marche arriere ( vitesse moins rapid qu en 1ere)
Philippe

salut philippe

donc je tourne pas le moteur mais guidon et la charrue ?

re essaies avec des masses deja et l accelerateur au plus bas , je pense que ça devrait le faire

j ai essayé ca au ralenti juste pour le decoler mais il avance pas et y avait les masses sur les roues,

je crois que des habitués vont te conseiller mieux que moi

ou alors faut je te recupere un tracteur ....mdrr

tu es trop loin dommage
moi je le fais avec le ppx sinon j arrache les racines des arbres avec le tracteur

on m en a proposé un de ppx mais le probleme c ets que le papi veut le vendre mais son gendre a surement voulu le garder, et du coup j ai pas eut de reponse, rien que ca deja j apprecie pas du tout, on ets allé voir le gars, on l a appelé, y devait nos utenir au courant et toujours rien depuis 3 semaine

amenes ton jardin , moi j ai les outils

700m2 ?

bonsoir à tous
ces un T20 ton pont peuls

Bonsoir à tous.

Il y a eu plusieurs versions de T 20. Sur les tout premiers ( peints en bleu ) on tournait le moteur et, effectivement, la marche arrière moins rapide était utilisée comme vitesse lente.

Il était vivement déconseillé alors de mettre les cliquets en entraînement en marche arrière, c'était plutôt dangereux. Les versions suivantes, ( peintes en rouge ) avait des rapports de vitesses mieux adaptées et permettait le labour avec le moteur dans le sens normal.

Le T 20 bien lesté offre de bonnes possibilités.

Bien cordialement.

bonsoir

oui c ets un t 20 le pont peint en rouge

pour le moment j ai que les masses dans les roues , j ai aps encore degoter de masse avant

je l ai essayé dans un sol mou sur 10cm a peine,
y a fallu accellerer a fond pour le depart , les roues on plus labourrer que la charrue puis il a avancé mais
faut jouer de hauteur

ca l a meme fait calé de forcer

un sol moins humide sera peut etre mieux

Ta charrue est-elle bien astiquée? Ensuite il faut jour sur les réglages.

Regarde ce lien.

https://lesmotostandards.forumpro.fr/t3413-le-labour?highlight=le+labour

Cdt.

Bonjour Peuls


Sans masse avant tu n'y arriveras pas. Si tu n'en as pas, tu en fabrique une avec ce que tu as, masses de muscu, béton. il te faut 30Kg environ.

Ensuite tu rempli les roues d'eau au 3/4 (valve en haut, au maxi). ca sert au poids et à l'inertie.

Aprés ca marche, meme si ca reste du petit matériel pour cet exercice.

Bye

bonjour

bonjour PEULS tu peux faire comme moi

le contre poids est en beton 23 kg il est coulissant

moulage d un tube carre coulissant sur le carre plein d origine dans un seau en plastique ensuite tu peux le decorer

cdt

Bjr à Tous

Bjr PEULS

Je viens de regarder la pub VARI qui dit ceci pour un motoculteur 5 ch du type T20 pour le labour avec une charrue de 6 ou 8 pouces

- 3 Masses frontales en demi lune de 5kg chacune
- une masse d'appoint pour le labour en forme de " U " qui se fixe sous le pont sous les masses d'appoint poids 33 kg
- Roues de 600/12 avec masse de roue environ 23 kg plus lestage à l'eau soit 10 litres eau + 4 kg chlorure de sodium (poids des roues du PPX Staub)

Ce qui doit correspondre à un poids total avoisinant les 230 kg (T20 + moteur et brancard + les roues et masses et lestage eau + 3 masses 1/2 lune + masse labour en "U "

Profondeur maxi du labour entre 15 et 18 cm sans avec une terre qui l'année précédente à été labouré et non sur un labour primaire

Voila pour mes infos que tu peux trouver sur "geogle" en tapant VARI marque qui perdure Motostandard


A++
CDT

bonsoir a tous

je prend lecture de vos conseils et je m y remettrai vendredi aprés midi esperant pouvoir tenter samedi matin

va aussi falloir je fasse une rampe pour le monter sur la 504...sinon a bout de bras ca va etre un peu leger

je vosu ferez des photos des essais dans le week end

merci