moteur lombardini diesel 6ld325 n

salut a tous qui connait ce moteur
y a t il une bougie de prechauffage ?
voila il fume mais ne demarre pas , sur l ancienne machine il demarrait
le gazol passe il n y a pas d air dans le circuit ;
y a t il un fil en plus qui devrait etre branché
merci
bon week Philippe

Bonjour Philippe
Quel moteur met nous une petite photo chez Lombardini il y a plusieurs modèles?

bonjour Papy
c est le meme que le tien , c est celui de Franckviller

Philippe

Salut Philippe, voici un lien pour le manuel de réglage et réparation du moteur:

http://service.lombardinigroup.it/documents/Manuali%20Officina/Francais/Manuel%20de%20reparations%20GR%206%20matr%201-5302-388.pdf

Salut PHILIPPE
As-tu une électrovanne d'arrêt auquel cas tu dois l'excitée
A-
Pascal

Re


Philippe ton moteur est un injection direct donc pas de préchauffage, tu as purgé le gas oil jusqu’à l'injecteur ??,
regarde la coupure moteur ? , démarreur, batterie et câbles c'est nickel et bien sur l'éternelle compression

A + éric

re


Ta pompe c'est quoi Bosch ou Rotodiesel

A+

bonsoir voici la plaque moteur


c est quoi ce truc



cette prise sert a quoi

voila le moteur n est pas a moi
il ne demarre toujours pas mais il fume au pot d echappement le gazol est purgé il sort a l injecteur
bonne soiree Philippe

Bonsoir philippe,

Ton système d'injection est du "Condiesel", c'est du Rotodiesel fabriqué en espagne. Le Rotodiesel était fabriqué à Larochelle ou à Blois.

alain41

bonsoir Alain; merci , c est fiable ou merdic , je lui ai fait mettre le reservoir en hauter et chauffer le tuyau de l injecteur au decapeur rien de plus
je ne connais pas du tout ce moteur la
ça repond a Eric
pour Mespas il n y a pas d electrovanne
j ai une video mais je n arrive pas a la mettre encore
Philippe

re


Bonjour Alain et Philippe, c'est du roto CAV une 125 bars surement, dommage qu'elle ne soit pas BOSCH. maintenant c'est pas grave ou c'est fabriqué c'est l’ingénierie qui m'importe pour voir le montage

Comme je lui est répondu dans le poste forum, forte chance d'un grippage de crémaillère, qu'il tape la mef avec l'injecteur aussi

A+ éric

Bonsoir,

La petite sonde que l'on voit sur la photo, à tout hasard, elle ne devrais pas être branché? Parce que l'on dirais bien une petite électrovanne sa. Je dis juste sa comme sa car j'ai jamais travaillé sur ces moteurs la, et oui, au lycée, c' étais : vieux moteur Bernard et B&G tout déglingué.

Cordialement

bonjour Cyril la sonde j aurais dit la temperature d huile??? car un electrovanne se trouve sur la pompe

Philippe

Bonjour a tous




Bonjour Philippe, oui ce que tu dis est vrai, mais l'exemple de la coupure de pompe Bosch du moteur J8S Renault n'est pas adapté pour l'exemple

sur le Lombardini c'est une pompe en ligne mono cylindre dont la coupure d'injection s'obtient par la crémaillère qui fait tourner le piston pour le déphaser
de sa lumière d'admission qui empêche le carburant de migrer vers le clapet de refoulement,le tuyau d'injecteur et pour finir a l'injecteur

Mais sur le moteur Renault la pompe est rotative (Bosch VE si mes souvenir sont exactes) et que la coupure d’alimentation ( sélénoide) se fait sur le transfère
( Passage de la basse pression vers la tête hydraulique (haute pression) qui a pour effet de ne plus alimenter les injecteurs

A+ éric

voila le lien de la video

https://www.youtube.com/watch?v=QGpxeelFvi8[/url]

Et si tu essayé d'envoyé de l'air chaud avec un décapeur thermique dans le cylindre. Enlève ton filtre à air et envoie l'air pendant que quelqu'un joue du démarreur. Mon beau-frère devais faire sa lorsque son tracteur n'avais pas tourné depuis la veille au soir, après le reste de la journée il démarré nickel jusqu'à ce qu'il reprenne l'humidité de la nuit, et pourtant il dormais à l’abri dans local fermé!!!

re il y a peut etre des bougies de prechauffage ? ou sont elles ??

J'ai trouvé ceci en fouillant sur le net, y' a t-il cette pièce sur ton moteur?

http://www.piecevsp.com/fr/lombardini-ld-325/1317-electrovanne-coupure-go-diam-10.html

Et sa aussi, un manuel:

http://service.lombardinigroup.it/documents/Manuali%20Officina/Francais/Manuel%20de%20reparations%20GR%206%20matr%201-5302-388.pdf

la liste de pièces détachées par groupes :

http://www.lombardiniricambi.it/en/c/24960/lombardini-6ld325

Le manuel et la liste de pièces, je les ais eu là: http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t20662-moteur-lombardini-6ld-325

A parement, le même problème que toi, enfin, peut-être^^

@+

re Cyril merci oui c est presque ça mais bon le mien fume blanc , je lui envoie les liens
A+philippe

Si tu ouvre le pdf (le manuel) tu y verras un menu à la gauche, clic sur éliminations des inconvénients, et regarde le tableau. En haut tu as de marqué fumé blanche en dessous d'inconvénients, suis la colonne jusqu'en bas et à chaque points rencontré dans le tableau, sa sera une panne différente pouvant causé ta fumé blanche et regarde la colonne ne part pas aussi et élimine tout ce qui a déjà été vu.


@+

bonsoir le lombardini demarre la pompe injection qui grippée , du degrippant liquide toute la nuit un coup de soufflette remontage et wroummmm , il fume noir , au depart
et c est en rodage
merci a tous
Philippe

j'ai pas envie d’être le couillon pour acheter cette merde

bonsoir 2j , il n est pas a vendre c est un gars qui etait en panne tres loin , maintenant comme tu l ecris cette merde demarre il est content et satisfait de son moteur
Philippe

Bonsoir

La dificulté est toujours d'isoler le problème.
Maintenant que ton pote sait ou se situe le point faible, il lui suffit de faire rénover la pompe et il sera tranquille.

1 de plus de reparti .
Bravo

il y à pas de produit pouéte poutéte surtout sur du diesel on parle en centième