a l'attaque du w51

bonsoir
mon motoculteur etant en etat je m'ataque a mon bernard w51
donc pour commencer remplissage du cylindre au wd40 pour debloquer ou degomer tout ca
que pensez vous de cette solution
je suis par la meme a la reccerche de docs sur ce moteur(eclatees manuels atelier ...)si vous avez ca je suis preneur
merci

bonne nouvelle!!!!
donc en resume le piston etais bloque
24h de wd 40 resultat tres peu concluant !!
hier matin je vide le cylindre de son wd40 qui ressemblais plus a du lait qu'autre chose
quand j'ai restore mon motoculteur j'ai achete un kit restom pour reservoir en resume un degraissant un derouillant et une resine et j'ai recupere apres utilisation degraissant et derouillant!
donc hier remplissage du cylindre avec le derouillant et ce matin le piston est completement debloque !!!!
aucun point durs et une compression du tonnerre donc un ptit coup de wd40 en plus pour regraisser tout ca et la suite au prochain episode!!

de nouvelle question arrivent
maintenant qu'il est debloque
que dois je mettre comme huile dedan et en quelle quantitee?
et surtout question qui tue comment ca marche ?
je connais le principe du moteur diesel ca c'est pas un probleme
mais a quoi sert le levier en face avant du moteur?
a quoi sert la petite manette sur le cache culbuteur et qui agit sur les soupapes?
et a quoi sert le petit tube piston relie a une chaine qui se trouve au niveau du cache culbuteur
merci pour tout

re d apres ce que j ai pu apprendre sur ce moteur il servait pour les pompes a eau ,a vin et pour les compresseurs

il etais en effet dans une cave la pompe a eau me parais une bonne expliquation vu qu'il n'y a a priori pas d'accelerateur donc il doit tourner a regime constant

Bonsoir Arti, je ne connais pas ce type de moteur, mais je pense que la manette qui agit sur les soupapes doit-être le décompresseur pour démarrer plus facilement, pour le reste peut-être le régime moteur avec le levier en face avant et un porte mèche pour le démarrage à froid pour le tube piston
Ce ne sont que des suppositions, il faut approffondir les recherches

Salut Arti, après quelques recherches sur ce type de moteur, j'ai trouvé un petit manuel explicatif sur l'usage et l'entretien du W51, la manette agissant sur les soupapes est bien le décompresseur,le levier en face avant sert à régler le régime moteur et le tube piston sert à injecter un mélange à 50% gasoil et 50% huile moteur pour les démarrage à froid.
Je te joint le manuel sous forme de photos car le PDF ne passe pas.

un grand merci patricious

bonjour à tous,

quand je regarde les caractéristiques de ces Bernard diesel, je constate qu'ils sont étonnamment modernes et bien conçus pour l'époque: injection directe, 4 modèles différents, décompresseur progressif façon Hatz, doseur d'huile pour démarrage à froid, poulie de lancement ou manivelle au choix. Franchement, ils sont mieux que les Hatz (injection indirecte et méches d'allumage) ou Farymann (ne parlons pas du Hirth D24qui comparativement est préhistorique) et n'ont rien à envier aux Lombardini. Question: pourquoi les constructeurs de motoculteurs ( à part Staub pendant un temps avec le W51) n'y-ont-ils pas eu recours? Pourquoi ont-ils disparu à la fin des années 70? Pourquoi tout ce qui est bien en France finit-il par être bousillé ??
Je calcule déjà un rex avec un w62 (ils sont extrêmement rares, les 51 et 71 étant les plus répandus).

Bon dimanche.

jeff