1050 impressions

bonsoir

je suis sur une affaire pour acquérir un 1050.
je vous sollicite pour que vous me communiquiez vos impressions sur ce modèle.
point sensible, point forts entretien....

merci de vos réponses.

Bonsoir à tous , Bonsoir Francoisnimes,

Nouveau Forumiste et pratiquant de Motostandard, moins d'un an d'usage, sans connaissance du 1050, je me permet tout de même de formuler quelques impressions visuelles.
Concernant le LOOK : La partie carrosserie à l'air en état. La housse de siège semble fatiguée. La partie électrique a l'air complète, je veux dire phares et clignotants. Tres importants les clignotants, surtout pour avertir son chien lorsqu'on fait demi tour au bout d'une raie.

Concernant la partie CYCLE Les pneus arrières semblent bons, je ne sais pas s'il y a les masses à l'arrière ? Les pneus avant doivent être excellents pour une conduite en sous virage

Concernant les EQUIPEMENTS: Le relevage à l'air incomplet, il semble manquer le levier de levage et la partie arrière, bras, etc ...

Points fort ou point faible ???? Je ne sais pas si ce n'est qu'il doit être bien plus puissant qu'un 1032 essence (plus de couple) tracteur un peu juste pour travailler un potager et ...... ''moins chiant'' qu'un 1050D'' à démarer (Là, peut être, je met le feu au sein des posseseurs de 1050D )
Point faible de tous les moteurs de nos motostandard, pas de pompe à huile, lubrification par aspersion, d'ou attention aux pentes et niveau d'huile a surveiller.

J'espère que tu obtiendras l'avis de posseseurs de 1050

Quand on aime on compte pas ni ne discute

bon achat

A+++

Bonsoir Francoisnimes, pour la partie chassis, boite, pont, je peux te dire que c'est du robuste ; par contre pour le moteur je ne sais pas car je possède un 1050 mais en diesel et qui démarre très facilement contrairement à ce que semble dire Sim46 (une bonne batterie, un moteur qui compresse bien et ça démarre au quart de tour)

bonjour

sim46 et patricous

merci pour ces informations,
cela me permet de mieux comprendre ce motostandard.

Bonne journée à tous.

Bonsoir à tous

je confirme sim46 tu as allumé le feu en disant que les mazout son chiant à démarrer ,mon 1050D démarre super bien malgré le peu d'utilité que j'en ai pour le moment une fois tous les deux ou trois mois , c'est un super tracteur avec un p..... de couple ( le miens pisse un peut l'huile ). Pour le reste je suis d'accord avec les copains , Juste une chose , je pense pour ma part que lorsque l'on achète ce genre de tracteur une bonne révision est nécessaire vue le grand age des tracteurs et ne sachant pas comment ils ont été entretenus un démontage du moteur avec vérification des pièces d'usures , car j'ai déjà vue sur le forum "super j'ai un tracteur" et quatre jours plus tard moteur cassé , alors a voir ,chacun fait comme il veut mais vu la rareté des pièces et le coût , c'est souvent la bielle qui trinque .
Cordialement dof45

salut a tous;j en ai un depuis un moment qui me sert a tout il est tres robuste a par regarder l huile je n ai aucun souci avec celui la ; le dernier 1050 une fois mon carbu refait, une vidange et c est reparti ; c est comme une vieille auto doucement au debut apres ça roule cordialement

Bonjour a tous,
Bonjour Dof 45, Bonjour Patricious

Bien sur je propose d'éteindre l'incendie 1050D, Mea culpa. . J'ai formulé cette observation car j'avais cru comprendre que le démarrage du diesel necessitait une procédure préalable telle que appeler le fuel, faire tourner le moteur pour rechercher la compression etc... Mais je n'ai pas l'experience de ce type de moteur. En conclusion, oublier mon observation.

Naturellement la frime fait partie intégrante de ma passion, même si cela casse apres quelques jours. Sans expérience sur la rénovation de vieux engins j'apprends .... a mes dépends

En conclusion ma provoc sans arrière pensée a permis de susciter vos avis pertinents et peut être aider dans son choix Francoisnimes


A +++ a tous

Salut Sim46,
T'inquiète pas, il n'y a pas le feu au 1050D, mais c'était juste pour dire que ça démarre nickel sans pomper le fuel, sans rechercher la compression, etc, il y a juste à mettre le contact, enclencher la manette de surinjection et actionner le démarreur et ça part

Salut sim46

Bien entendu il y a aucun problème , aucun feu , juste une plaisanterie dans ma réponse à aucun moment je l'ai mal pris , mais il est vraie que sur les motoc diésel ils les démarrent avec une mèche , ça ma l'aire bien plus contraignant que nos 1050D .
Cordialement dof45

Bonjour
C'est vrai que pour démarrer un diesel il faut connaître son moteur surtout si on le démarre à la ficelle.Il est rare qu'il désamorce ou alors il faut changer les joints.
Le mien je le démarre comme cela bien que j'ai un démarreur comme je m'en sert très peu les batteries ne résistent pas(elles aiment pas la charge avec le chargeur)j'ai remarqué qui si je recharge la batterie qui montre des signes de faiblesse la fois suivante elle ne prend plus la charge.
Mon chargeur qui date des années 70 n'est peut être plus adapté pour les batteries modernes?.
Pour le mettre en route je passe la compression accélérateur à mi course et je tire sur la corde et ça démarre.L'hiver quand il fait bien froid il a plus de mal alors je le branche sur la batterie de la voiture avec des câbles et c'est parti.
Cordialement Papy

Bonjour Jean Noël

EEEEEEEEEEEEEEEEuh à la corde il a la patate l'ancien , pour ma part j'ai jamais essayé sur mon tracteur , il y a une tel compression
Amicalement florent

Bonjour
C'est bien pour ça que je fais passer la compression sinon je n'y arrive pas
Cordialement Jean Noël

bonjour

d’après vos échanges, il semble que tous les micro tracteurs ne sont pas équipé de démarreur!
pouvez vous m'en dire plus SVP

Bonsoir Françoisnimes

tous les tracteurs que je connais du 1030 au 2060 sont équipé d'une dynastare elle fait démarreur et recharge la batterie
Cordialement dof45

bonsoir

Dof 45

ok pour la dynastare, mais pourquoi alors vous parler de les mettre en route avec la ficelle comme le cite Papynano?

merci

Bonjour
Parce que j'ai modifié pas mal de choses sur mon micro tracteur , j'ai adapté un moteur diesel à la place du moteur essence d'origine.
A l'époque je ne connaissait pas internet et j'ai vu que cette solution j'ai revendu l'ancien moteur et la dynastar à un gars qui cherchait des pièces gudbrod.Je ne suis pas un puriste et j'avoue avoir la marotte des modifs maison.j'ai supprimé tout ce qui est électrique sur ma machine je ne circule pas sur la route et ne travaille pas de nuit.Avant avec l'ancienne configuration j'étais constamment en panne de batterie car je n'utilise pas régulièrement cet engin. La cordelette me conviens très bien je sort le tracteur en roue libre du garage pour être libre de mes mouvements et je lance d'un coup sec sans hésiter( il n'y a pas de retour avec les diesels).
Cordialement Papy

bonsoir Papynano

merci pour tes lumières, cela me permet de mieux comprendre.
bon j'ai pris la décision, je je trouve un acquéreur pour ma moto j’achète le 1050

A+

bonsoir Françoisnimes

pour ma part je me sert tellement peu du 1050 D que je suis obliger de le démarrer avec des câbles , de plus je pense que ma batterie doit être "malade"
Cordialement dof45

Bonsoir à tous;
Mon 1050 diesel est équipé d'une dynamo pour la recharge batterie et d'un démarreur classique et il démarre très bien même après les plusieurs mois d'immobilisation d'hiver.

bonjour

il me tarde d’être samedi, je vais chercher le 1050.
je ne manquerai pas de mettre quelques photos de cette acquisition.

merci pour les info et conseil