1030 version 2

.bonjour a tous : deuxieme essaie moteur le but est d essayer la mecanique avant d aller plus loin , voir si le moteur tourne

bien et si l embrayage fonctionne bien mais j ai pas mal de problemes au niveau carburation j ai monte le carbu de l autre 1030

j ai cassé le joint du collecteur donc plus un joint d aplomb sur les deux enfin que des galéres



j'ai une feuille a joint depuis 20 ans , elle fait l epaisseur je sai pas pour la chaleur ,quelqu un connait

salut romeo
elles est gris noir ta feuille avec une âme métal ? tu en trouve chez les grossistes auto digne de ce nom
ATBT2J

salut 2j ma feuille

elle contiens de l'amiante ces de la bonne j'ai chercher google

ok merci 2j vue les prix tu a le lien moi je ne trouve pas

j'ai taper ce que à d’écrits sur ta plaque

sa précise que ces un produit qui contient de l'amiante doc ces bon , sa doit pas être si chère que sa je retrouve plus ma facture mais de souvenir j'avais trouver sa correcte
, le seul type de feuille a joint que j'ai pas trouver ces pour les bride de carbu alors je les fais avec celui de l’échappement
bonne journée à toi

bonjour: comment sortir les roulements de roues du 1030

Bonjour
Essaye avec un petit jet de bronze par l'intérieur si c'est trop dur il faudra un extracteur.

salut papi :tu peux pas il y a un roulement de chaque côté

salut romeo
je les sort en tapant avec un tournevis par l'interieur car c'est monté comme ca
un roulement ,un tube du diametre de l'axe pour garder l'entraxe des roulements et pour eviter a celux ci de se ballader un roulement
donc tu traverses le 1er roulement ,le tube et tu tapes sur le rebord interieur du roulement du fond ,comprends tu ??? je ne suis pas un "pedago chevronné",il faut essayer de le sortir droit
bon courage

salut titi : y a t il une bordure derriere le roulement ,, sinon

il faut le chasser de l'interieur vers l'exterieur
par exemple le coté rouge face a toi (donc rlt zz face a toi ) tu traverses l'int de la jante avec un grand chasse ou un tournevis et tu chasses le roulement du fond (donc celui non zz ,celui ou l'on voit les billes ) de l'int vers l'ext

oui oui j'ai compris pas la peine de crier titi

il y a un entraxe mobil donc pas de butée derrière le roulement, en frappant l un il doit il doit pousser l'autre non

t'a rien compris tu chasse les roulements vers l'exterieur
l'un apres l'autre en passant par l'interieur

Thierry 63 a écrit:

t'a rien compris tu chasse les roulements vers l'exterieur
l'un apres l'autre en passant par l'interieur

tu rigoles en les voyant je savais qu'ils sortaient par l extérieur ,mais vu le montage je voulais etre sur qu il n y avait pas une solution plus intelligente

tu decoupes la jante ca c'est intelligent et tu recuperes tes 2 roulements ,

Bonsoir
Non, les cages extérieures (les plus grandes) sont dans un logement elle ne sorte que vers l'extérieur chacune de leur coté. Il faut chasser un roulement retirer le tube entretoise ensuite tu retourne la jante et tu chasse l'autre roulement.

merci papi j ai bien compris ça quand j ai demonté mais étant curieux de nature je cherchais plus précisément l utilité l antrax

bonjour : 1030 fini merci à ceux qui m on apporté leur aide

Bonsoir
Le voila tout prêt à rendre de grands services malgré sa petite taille, tout beau tout propre comme neuf.

Bonjour à Tous,
Bravo, il sort d'usine ....

Bonjour Roméo

Superbe restauration et beau boulot

Il semble soufrir de strabisme divergent...

Bravo

Bye

salut
superbe restauration