probleme carburation sur moteur 1032

bonjour,
j'essaye de remonter un moteur 1032 sur mon micro tracteur .
no soucis jusqu'a la mise en route
le probleme est le suivant
au ralenti le moteur tourne bien
a l'accelération le moteur peine, tousse et fume noir comme si il y avait trop
d'essence qui arrivait
si j'enleve le filtre a air ca va un peu mieux mais c'est pas ca .
le carbu a été nettoyé au ultrasons le filtre a air a été nettoyé et la bougie est neuve .
la bougie est noire apres .
l'allumage est bon

tous les avis son les bienvenue.merci

je ne connais pas ton moteur, mais je pense qu'il faut agir sur ta vis de richesse (qui agit sur le pourcentage air/essence (me corriger si c'est faux ) ).

salut ,
j'ai essayer avec la vis de richesse dans tous les sens rien a faire .
merci mais le probleme persiste

carburateur bing 8 25 36, elle étouffait quand je montais en puissance, j'avais tout essayé, j'ai fini par dégoupiller le fragile flotteur "donut", (je n'avais pas osé jusqu'alors), j'ai retiré une micro-pelote de fibres qui se cachait au dessus du pointeau.
et depuis: impec !!!!!!!

bonsoir,
merci pour ton aide ;
le carbu a été nettoyé totalement .
comme je possede un deuxieme carbu je l'ai essayé ,
et le resultat est le meme
je commence a me demander si ca provient du carbu ou alors il faut checher ailleur

peut-être une prise d'air : la culasse? la pipe d'admission?

Bonjour Motostandard,
As-tu vérifié la segmentation (le moteur a-t-il une bonne compression ?) et les soupapes ? La bougie est peut-être noircie par une remontée d'huile.
L'allumage est-il bien calé (avance) et les vis platinées écartées correctement?
Bon courage.
Jeff

bonjour,
allumage ok
ecartement vis 0.4
siege de soupape ok
calage soupape ok 0,15 ADM et 0.20 ECH
bonne compression moteur
le moteur fume pas au relenti il tourne correctement
je pense passer du temps
pour l'avance de l'allumage il est calé par un ergot
merci

Bonjour
j'ai le même problème de carburation sur mon 1032 je vais essayé de le nettoyé a l'ultrason et je verrai après
merci

salut,
ca commence a me gonfler .
je pense que je vais abandonner l'idée de remettre un moteur d'origine .
si je trouve pas la panne

Je ne sais pas comment sont fichus ces moteurs, mais sur les MAG, il y a ce qu'ils appellent le régulateur de vitesse, s'il est dérèglé, le moteur tourne très mal (complètement instable) (j'en ai fait l'expérience).

bonsoir a tous ,
je suis toujour dans la merde
le moteur tourne bien sans le filtre a air
dès que je le remet il ne prend pas dans les tours ,touse ,fume noir .
merci pour vos conseils

Bonjour Motostandard,

Je ne connais pas plus que cela le moteur Mag,

D'apres ce que j'ai pu lire sur toutes les vérifications qui ont déja été faites on peu enlever certains symptomes.

Je peu me tromper mais je pense qu'il y a trop essence qui arrive au carbu?
Peu etre un petit test interessant à faire , remplacer le reservoir par un bocal avec une durite faisant une courbe vers le haut puis le bas en direction du carbu.

Remettre le filtre a air ,mettre la commandes des gaz.
POur commencer une fois le moteur tournant comme il peu, mettre le bocal au sol et prendre en compte le resultat?si cela n'est pas conclant mettre le bocal au dessus de la carburation.

Cordialement

bonsoir,
j'ai essayer ton système ADMI mais sans résultat.
je me suis décider a changer le filtre a air du moteur mag 350 cm3 d'origine
j'ai mis a la place un filtre toujour a bain d'huille d'un moteur ruggérini 327 cm3
miracle le moteur tourne tres bien ;
apres avoir fait un petit tour l'essais a l'air concluant .
qu'en pensez vous ?? le fait de changer de filtre a air.
j'espère ne pas abimer mon moteur
il me reste plus qu'a la repeindre entierement
a++

Bonsoir Motostandard;
c'est dommage d'enlever cette pièce d'origine,qui normalement n'a aucune usure!.Je pense que le problème peux venir soit du niveau d'huile,qui est trop haut(l'air aspirée ne traverse jamais l'huile).
Ou alors la paille de fer est encrassée?je ne voit que ça qui peux occasionner ces symptomes .
cordialement rex 60

salut Rex 60
oui c'est sur ,mais si ca fait l'affaire .
la cartouche du fitre est la meme que celle du moteur 2 temps t150
donc j'ai pu faire l'essai avec une autre cartouche et c'est la meme chose .
par contre je voudrais l'avis de quelq'un qui aurais comme moi, mis un autre fitre .
est ce sans danger pour le moteur ??
merci pour vos conseils

RE bon-;
Aucun danger pour le moteur,un filtre en vaut un autre,le plus important c'est d'avoir une filtration!
A+ rex60

Pour le problème e carburation tout viens du flotteur
il faut régler plus ou moins avec une pince l'angle du flotteur
moi ça a a marché .