Je n'ai pas ce robinet car il manque sur le moteur que j'ai récupéré. Je ne sais pas exactement comment il est fait.
Cependant, il y a, à ma connaîssance, deux techniques utilisées pour assurer l'étanchéité sur l'axe de commande dans ce genre de robinets.
La technique ancienne utilisait de la filasse (étoupe), sortes de fibres végétales sérrées souvent par un écrou (presse étoupe).
La technique plus récente utilise un joint torique en caoutchouc.
Dans tous les cas, pour intervenir à ce niveau, il faut que le robinet soit démontable et la plupart de ces petits robinets ne le sont pas car ils sont assemblés par sertissage.
Cordialement