mon matériels

Bonsoir à tous

Si j'ai bien réussi à envoyer les photos ont doit voir une tondeuse avec un moteur T150 qui a un problème d'allumage,avec les fraises un T140 qui lui aussi a un problème d'allumage ,avec la remorque qui n'a pas ses ridelles , elles sont rangées,elle est attelée à un T45 avec les roues agraire et un T 120 pour le moteur qui lui fonctionne bien,sur l'autre photo ont doit voir un T 220 incomplet et qui n'a pas d'allumage non plus, bien sur je vais éssayer de remèttre en route le reste avec votre aide si vous le voulez bien, je passerais les annonces dans les forums appropriés.

A+ merci

Bonjour DOF 45,
Au vu de la photo ou l'on voit deux bougies sur le moteur j'en déduit que le T150 est un moteur 4 Temps. Tu me le comfirmes ?
Cordialement.
Serge

Bonjour

Ne s'agit il pas plutot du T220 Bi-Cylindre 2 tps ?

@+++++

Bonsoir DOF 45.
J'ai eu une tondeuse équipée d'un deux cylindres deux temps(126cm3).
J'adorais le bruit on aurait cru une petite moto!
Hélas il a fallu remplacer le moteur par un monocylindre.
Le défaut de ce moteur est qu'il y a un joint à lèvre au milieu du vilebrequin et pour le remplacer ça coûte cher!
Quand ce joint n'est plus étanche le moteur tourne sur un cylindre au ralenti.
Petit conseil:garde le en souvenir.

Bonsoir Serge bonsoir Gurtner

Effectivement le bi-cylindre est T220 2 temps , j'ai récupéré ce moteur mais il est incomplet il manque l'embrayage ,les files électrique sont coupés ,ect ,mais le principale le moteur n'est pas bloqué,des que j'aurais le temps je vais éssayer de le remettre en route, le T150 est monté sur la tondeuse mais il ne fonctione pas ,problème d'allumage

Bonsoir jpp62

Tu penses que sa va ètre dur de le remettre en route?et ton bi-cylindre tu ne l'as plus? car je recherche des pièces pour le miens.

Merci dof 45

P.s le joint à lèvre est très fragile ,on sait pourquoi?

Bonjour DOF 45.
J'ai jeté il y a environ 5 ans le bicylindre.Je le regrette (pour la collection).
Il fallait changer le joint spi (et le roulement je crois) situé au milieu du vilebrequin.
Cette intervention coûtait plus de 1000Francs en 1990 et ne peut être réalisée que chez un spécialiste car il faut séparer en deux le vilebrequin et le remonter au 100ième à l'aide d'azote.
Il y avait le même problême sur des motos.

En vieillissant, le joint spi ou joint à lèvre, durcit, s'use et n'est plus étanche.
Ladépression et la compression du bas moteur 2 temps est très importante pour amener et refouler le mélange gazeux.
Quand on refait un moteur 2 temps il faut changer les joints spi et les roulements.

Bonjour jpp62

Je te remercie pour c'est informations très intérèssentes,se sera donc le dernier à ètre remis en route ,enfin bon je l'èspère,je vais éssayer, on vérra bien,les autres moteur étant moins "malades"je vais commencer par ceux la.

Merci dof 45

Bonjour à tous

je vous envoie quelques photos de mon T 140, il a la particularité d'avoir deux lanceur.Je ne sais pas si ils sont tous équipés comme sa ? Deplus celui ci a été réparé ,le lanceur du dessus a été changé ,le l'ai eu comme sa.

Merci dof45[img]http://i22.servim[url=https://servimg.com/view/11472130/24]g.com/u/f22/11/47/21/30/00910.jpg[/img][/url]

Voici une autre photo prise sur EBay ou l'on peut voir aussi le 2eme lanceur. J'aimerais bien savoir moi aussi si c'est la particularité des T140 ou bien est-ce un modèl avec options.

Bonsoir Serge

Sur la photo que tu as rajouté du T140 ,il y a un quelque chose qui m'interpelle,mis a part le lanceur, le carburateur n'est pas le mème ,mon robinet d 'essence est vertical ,alors que sur l'autre photo le robinet est horizontal, alors y avaient ils plusieurs montages pour un mème moteur? comme pour les voiture?

Merci dof