t116

bonjours à tous
je révise actuellement mon moteur pour ce faire je cannibalise , un autre , il me manquer juste le volet de régulation et son ressort, et l'allumage ! la j'ai problème sou une forme apparente et bien que touts les entrax correspondent

https://picasaweb.google.com/lh/photo/vO4_aKkX7f7E4ojPbkRRbchCnH8nWHwwAxAymppCtUg?feat=directlink

je n'arrive pas à régler l'avance allumage pil poil , je règle à 2.5 de souvenir vue sur un poste , un de vous à t-il remarquer des différences sur les t116 fonction de leurs millésime

ATBT 2J

re
bon réglet à fond je suis à 2.4mm , essais demain

Bonjour 2-j,

Moi aussi j'ai les 2 modèles de platine, mais je n'ai pas essayé des intervertir. La première fois que j'ai réglé un allumage j'ai galèré aussi.
Patience ça va le faire.
Regardes tes MP.

alain41.

bonsoir à tous
le moteur fonctionne trois coup pour le premier démarrage, et au quart pour la suite , ralenti nickel , par compte je trouve pas très sensible à la richesse .
pour la platine je pense qu'il y à une petite différence de quelque degrés , ce qui oblige de régler a fond (sens inverse horloge ) à 2.4mm sa tourne , je suis précis j'utilise mon pied à coulisse qui à une jauge de profondeur
ATBT2J

Bonsoir 2-J.
La platine à droite sur la photo est plus ancienne que celle de gauche. Si tu dois enlever les rupteurs, l'axe est vissé dans la platine. On peut mettre les rupteurs dernière génération.
Il n'y a pas de souci pour inverser les platines. Si tu veux augmenter l'avance, mets un plus grand écartement aux rupteurs.
Peux tu me communiquer le chiffre frappé sur le gicleur?

bonsoir jpp62
si ces pour le carbu 74

Re.
74 est un gicleur correct pour un T116. Je ne comprends donc pas le souci de la vis de richesse de ralenti.

bonsoir
oui quand je tourne la visse de richesse le ralenti ne varie pas , jai pas sentie de franche variation , j'ai pas trop insister car depuis ce matin ces de galère en galère

bonjour à tous
redémarrage ce matin premier coup , ralenti toujours bon , je lais laissais chauffer puis régler la richesse très sensible 1/2 tour suffis après vissage à font par compte il cal si j'accélère trop vite ou si je lui demande de la puissance comme sur la tondeuse , je pense que cela viens de la capa
ATBT 2j

bonsoir à tous
control de l'allumage la capa à une valeur de 217 nanofarad je pense qu'il est ok , après remontage démarrage nikel mais cal dans les régimes la je voie pas
une idée
atbt2j

Bonsoir 2-J.
Pas claire cette affaire!
Appelle moi demain matin. On va régler par télèphone.
Bonne soirée

bonsoir a tous
ok jpp

bonjours à tous
avec un mélange + riche sa marche beaucoup mieux ( j'ai mélanger carburateur et bruleur fioul ) je peu vous garantir que mes premier réglages le moteur fumer pas
de ce fait j'ai touts controler ce qui ma permis de me réapproprier des reflex que j'avais perdus dans le domaine de la mécanique grand merci à VOUS
voilas mon char romain


en couleur pourpre plus sérieusement avec le t20 ce sera un super outil





prochainement je remonte le t45



et la je vais pouvoir m'investir dans le jardin qui au passage va presque doubler de surface , simplement que maintenant j'ai l' motoculteur qui est parfait pour le jardinage en surface clos, encore merci!!!!!!!!!!!!!!!!
ATBT 2J

J'admire la brouette en guise de remorque (c'est bien pensé)mais surtoutla cale qui est de la meme couleur que le pont ........................

Bonne mécanique

Alain

bonsoir à tous
salut Alain12

je l'ai recup comme sa , mais la gas qui la conçus il parait qu'il ces fait un claquage du cerveau
terrible cette brouette! même les roue son équiper de roulements à rouleau + graisseur , de la mécanique durable quoi!!!!!!!!!

bonjours à tous



il avais marcher pas longtemps le t116


le plus dingue , démarrage super même, avec la pastille sur le rupteur en moins .
ATBT2J

Bonsoir2-j

Ben au moins tu sais ce qu'il faut changer pour les faire repartir pour 10 ans !!!

Bye

bonsoir Dard
un montage qui est d'origine dans les 25 , 30 ans changer aujourd'hui


maintenant je fais dans l'échange standard d'allumage
ATBT2J