1030

je n ai pas essayé le régulateur d ébranché mais dès que je touche la patte du regulateur il monte plein regime

autremant le moteur n'a pas l air d avoir de vilain bruit quand pensez vous

Salut Roméo. C'est bon signe si le moteur monte en régime, mais n'en n'abuse pas, un surégime peut apporter la casse. Donc, il faut trouver un ressort plus mou et ne pas le tendre: Regarde bien mes 2 photos. Le moteur a-t'il une bonne compression? Fume-t'il bleu? Cordialement.

re michel on va dire compréssion moyene il ne fume pas du tout

Je vous ai posé toutes ces questions pour essayer de déterminer si votre problème venait du carburateur ou du régulateur , si vous tenez le pavillon des gaz a la main (sans le régulateur) et que le régime reste constant ,si vous ouvrez le pavillon et que les montées en régime sont  «  franches » le problème vient sûrement de régulateur .
Je recommence avec mes questions : Est-ce qu’il y a de l’huile dans le bol du le filtre a air ?
cordialement

non pas d huile

Il faut mettre de l’huile moteur dans le bol du filtre a air , il est possible que sans huile le mélange air essence soit trop pauvre ( trop air) et que cela provoque une mauvaise carburation!
cordialement

bonjour:le carburateur

romeo63 a écrit:

bonsoir:je me demande si le carburateur est le bon j ai trouvé un numeros B/25/33

bonjour romeo et a tous oui ton carbu et celui d origine sur l eclater cé le meme 8\25\33 bing a plus gg08

merci gg08 probleme regle gros nettoyage carbu a voir quelque bricole de ce coté la il fume noir sur le premier coup accelerateur et pète mais il y a plus grave la butée fait du bruit la boite chante et si je débreille a fond ça fait un clic clic j ai le moral a 0

https://www.youtube.com/watch?v=59ae_0sxmis

Bonjour Roméo. Je ne l'ai pas entendu "péter! Pour la fumée noire à l'accélération, il faut voir le réglage de richesse. Il n'a pas l'air de mal tourner ce moteur: ce n'est pas un V8 mais un mono à soupapes latérales... Attention, pour l'embrayage, il faut limiter la course de la pédale au strict minimum pour éviter de la casse.
Ce moteur, j'aurais beaucoup de plaisir à le voir en morceaux sur l'établi, c'est vraiment là où on prend du plaisir. Bon courage, ils sont tous récupérables.
Cordialement.

Bonsoir romeo 63 ,
Je vois que les nouvelles sont plutôt bonnes du coté du moteur , c’est normal que le moteur « pete » il est en échappement libre ! avec un pot d’ échappement le problème sera résolu .
Cordialement jcc

ok merci jcc

bonsoir a tous :voila il me faut un disque d embrayage sur mon 1030 quelqu un aurait il monté un disque de 2cv 10cannelures diametre 140 il existe en 2cv mais est ce que les cannelures se marient bien merci

bonsoir a tous :voila il me faut un disque d embrayage sur mon 1030 quelqu un
aurait il monter un disque de 2cv 10cannelures diametre 140 il existe ,mais est ce que les cannelures se marient bien
merci

bonsoir:j ai détruit mon joint spi du vielbrequin coté embrayage je peux pas prendre la cote je dirais 42/30/7 on peut me confirmer merci

bonsoir romeo 63 et a tous je pense que tu parle du numero 6 regarde cette eclater

a plus gg08

salut gg oui je pense merci

bonjour a tous :le jeu latéral de l axe qui supporte la butée est il normal merci


je peux plus mettre de photos

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=894444Photos0025.jpg

Salut Roméo,

Voilà une question pertinente car lorsque j'ai eu mes déboires avec ma butée cet été (je rappelle que celle-ci doit être au tombée au fond du carter) , j'impute celà à deux éléments :
Le premier étant le jeu invraisemblable de l'axe latéral, au moins autant que celui que tu montres sur les photos et que l'on peut estimer à 15/18 mms,
Le second au fait que, du fait de ce jeu, lorsque j'ai voulu décanneller la commande, les petits coups pour sortir celle-ci ont du faire sortir la butée de ses doigts...car apparemment (j'en saurai plus lorsque je démonterai) la butée n'a pas d'agrafe ou celle-ci était mal postionnée.
Avais-tu une agrafe toi ou une épingle ?
Ta réponse m'intéresse ainsi que celle concernant ce jeu latéral.
Bonne continuation, j'ai hâte de pouvoir prendre mon carter dans cet état, cela signifiera que le travail sera bien commencé.

bonsoir:pascal moi elles tres bien venues voi

pour le jeux latérale 4mm je pensais plus je change le joint spi et je remonte

Bonjour Romeo63, pour diminuer ce jeu qui me semble excessif, tu peux mettre une rondelle plate en bronze sur la portée.

bonsoir:rattrapage du jeu latéral
réglage portée butée

bonsoir à tous;

Romeo, tu n'as rien compris dans le fonctionnement du réglage de la fourchette et la butée!! comme je te l'ai expliqué en mp, le jeu de la portée d'intérieur, n'est pas un jeu de battement!!, mais un jeu de réglage!! ta rondelle ne sert strictement à rien, puisque le jeu de l'arbre est limité par la commande et la bague de réglage prévu à cet effet, celle qui est pincée par la vis de 10 et le contre écrou de 17!!, regarde un peu comment c'est fait: sur l'arbre de la fourchette tu as un épaulement qui vient en appui sur la bague il suffit simplement de déplacer cette bague pour obtenir un "réglage infini"!, aller!!, enlève moi cette quincaillerie inutile!

Bonne soirée

rex 60

bonsoir rex j ai bien regardé le fonctionemment si je mets ma bague de réglage pour avoir la butée au centre j ai du jeu et si je rattrape le jeu avec la bague de réglage ma butée e

est plus dans l axe peut etre avec la patte d embrayage mais je peux pas l enfoncer plus ou tout cassé j ai beau lui ouvrir la gueule rien a faire