pas de puissance !

Bonjour à tous !

J'ai acquis un micro tracteur 1050 essence ; il démarre parfaitement, tient lbien e ralenti mais n'a aucune puissance et la moindre petite racine le bloque sur place quelque soit la vitesse. Étant totalement néophyte en matière de mécanique, pouvez-vous m'aider à identifier le problème ... voire à y remèdier ? Merci d'avance;
Avec toutes mes éco salutations.

Annie71

Bonsoir Annie 71,

Quand tu dis qu'il bloque sur place, le moteur cale (s'arrête) ou c'est le tracteur qui n'avances plus ?

Cdlt, Danny

bonsoir anni

si le moteur demarre bien et qu'il tien parfaitement le ralenti,
il faut voire autre chose .lorsqu'il tire cale t'il? le moteur ne baisse pas de regime,maisles roues ne tournent plus? si c'est cela ,c'est une question d'embrayage .

Le moteur ne baisse pas de régime mais les roues ne tournent plus... en somme il reste sur place - (je l'ai acheté sur le forum car il était décrit comme étant en parfait état !)
JPP46 et danastro avez-vous une solution ?

...peux tu faire ces qcq tests simples?:

"le moteur tourne normalement, le régime reste constant":
-si tu actionnes l'accélérateur, est ce que le moteur accélère?
-"sur route, dans ta cour, hors champs quoi " si tu enclanches une vitesse supérieure est ce que le tracteur prend de la vitesse disons normalement?

"mais dés que le tracteur rencontre un obstacle, il reste sur place qcq soit la vitesse enclanchée, les roues ne bougeant plus, le moteur ne calant pas."
-combien as tu de leviers avec celui des vitesses ?
-que ressents tu quand tu débrayes ? as tu l'impression qu'il y a une forte résistance disons à mi course de la pédale?
-quand tu débrayes c'est bruyant genre un truc qui tourne, qui frotte ?
s'il y à, un ressort de rappel sur la pédale d'embrayage, peux tu l'enlever et débrayer pour comparer avec et sans ressort:
-sans ressort as tu un point de résistance quand tu débrayes?
-sents tu ce point résistance du débrayage au même endroit avec et sans ce ressort?

cela pour confirmer ou infirmer nos doutes sur l'embrayage...

Salut Annie,

De manière générale, il semble que tu rencontres un souci d'embrayage. Le moteur n'est pas en cause, il fait son travail, c'est le passage de cette force aux roues qui pose problème. Avec les petits test décrits plus haut, tu auras bien vite une réponse à ta question. Assure-toi bien cependant de ne pas être sur un rapport "haut" ce qui pourrait induire ce phénomène.

Bonjour comme je ne suis pas un grand ponte de la mecanique il serait interessant de demander au precedent proprietaire ( il devait etre au courant du probleme) et s'il ne veut pas assumer ses responsabilités nous pouvons lui faire un pub gratos sur le forum .
Et pour etre franc je suis un peu dans ce cas la.
sinon bienvenu parmis nous.
J.a.

salut montanes,

j'espère que tu ne parles pas pour moi ,car c'est vrai je le confesse honteusement : je ne t'ai pas prévenu qu'un châssis sans roues ni moteur n'avait que peu de chances d'avancer

la prochaine fois , je fait signer une décharge ...
je sort.

Bonsoir gege!
Ben non a celui la je lui ai greffé un moteur de solex!
Quoique du jeux de la direction peut etre qu'y a matiere a te poursuivre . allé je serais magnanime tu me laisse ton moteur et je ferme les yeux
AlléJe te laisse !et te ferais un rapport sur mon escapade du sud .

Bonsoir à tous !

Merci pour votre aide ... et pour répondre aux questions de Mtb :

- lorsque j'accélère le moteur accélère à peine,
- sur la route, lorsque je change de vitesse le tracteur prend trop peu de vitesse à mon avis.
- j'ai 4 leviers : frein stationnement, différentiel, vitesse, prise de force.
- la pédale d'embrayage est plutôt molle avec une très très très légère résistance à mi-course. J'ai plutôt l'impression d'appuyer dans le vide. Pas de truc qui "bruite ou frotte".
- j'ai bien un ressort, aucun changement avec ou sans.

J'espère que je suis assez explicite ! Bonne soirée

bonjour

pour mieux comprendre t'on probleme;au point mort,le moteur
prend t'il ses tours? si oui il faut voir coté embrayage.faire le teste
suivant: mettre le moteur en marche,donner un peu de gaz,passer en
3eme ,appuyer sur le frein et lacher doucement l'embrayage
si le moteur ne calle pas ,l'embrayage est fatigué

jjp46

Bonjour à Tous,

Je ne suis pas specialiste des tracteurs mais je voudrais souligner un point indiqué par Annie71.

- lorsque j'accélère le moteur accélère à peine,

Je dirais qu'il faudrait déja verifier la commande d'accelerateur.

Le plus simple verifier que lorsque l'on actionne la commande que le systeme du volet de carburation pivote.....

Solution 2
Demonter le cable d'accelerateur au carbu et actionner le volet du carbu moteur en marche pour voir s'il prend des tours.

Qqles photos du moteur et carburation pourraient enlever certains doutes.

Cordialement Fred

Annie71 a écrit:

Bonsoir à tous !

Merci pour votre aide ... et pour répondre aux questions de Mtb :

- lorsque j'accélère le moteur accélère à peine,
- sur la route, lorsque je change de vitesse le tracteur prend trop peu de vitesse à mon avis.
- j'ai 4 leviers : frein stationnement, différentiel, vitesse, prise de force.
- la pédale d'embrayage est plutôt molle avec une très très très légère résistance à mi-course. J'ai plutôt l'impression d'appuyer dans le vide. Pas de truc qui "bruite ou frotte".
- j'ai bien un ressort, aucun changement avec ou sans.

J'espère que je suis assez explicite ! Bonne soirée

oui oui nickel tes réponses
pour moi , déjà, ton embrayage est hs ou pas très en forme...j'irai même jusqu'à penser que c'est la butée d'embrayage qui est bouffée ...
en gros faut déposer le moteur en laissant la boite à vitesses sur le tracteur, pour voir et changer ce qui doit l'être.

mais y a un autre symtôme, qui me fais douter sur l'embrayage...comme cause première: ce que j'ai surligné en rouge...et que jjp46 soulève aussi
je m'explique:
... si ton moteur ne prend pas ses tours, au pont mort, il est normal que vitesse engagée, le tracteur se traine et que en "mode travail" le différentiel aidant, les roues motrices n'ont pas assez "de sauce" pour tracter.
et d'ici, c'est pas évident de se rendre compte "qui de quoi" sans avoir le fondement sur ton tracteur.

donc mes dernières questions :

au point mort, ton moteur monte t-il à fond dans les tours ?
si oui, là c'est l'embrayage seul
si non, faut éliminer cette cause, avant de "juger" l'embrayage.

à chaque changement de vitesse, ton tracteur doit donner l'impression de se cabrer, de vouloir faire un bon en avant, à l'attaque de l'embrayage...
ce comportement est fonction de 2 parametres, la vitesse de rotation du moteur et de l'attaque de l'embrayage...donc peut être source de 2 diagnostics différents.

même avec les problêmes actuels, sents tu ce genre de comportement brutal, à savoir le bon en avant ou est-ce comme sur une voiture, disons asseptisé ?

... /...

AdminFred a écrit:

Bonjour à Tous,

Je ne suis pas specialiste des tracteurs mais je voudrais souligner un point indiqué par Annie71.

- lorsque j'accélère le moteur accélère à peine,

Je dirais qu'il faudrait déja verifier la commande d'accelerateur.

Le plus simple verifier que lorsque l'on actionne la commande que le systeme du volet de carburation pivote.....

Solution 2
Demonter le cable d'accelerateur au carbu et actionner le volet du carbu moteur en marche pour voir s'il prend des tours.

Qqles photos du moteur et carburation pourraient enlever certains doutes.

Cordialement Fred

j'étais en train de taper ... d'un doigt... on a donc le même doute

Ben moi quand je me goure de vitesse je fais un grand bond en arriere !
Et je ne sais plus qui disait " nous etions au bord du goufre mais nous avons fait un un grand bond en avant".
Hors sujet ? je sais mais j'suis pas fort en meca!

Bonjour à tous !

Ce week end je suis chez moi en ville, il m'est difficile de répondre précisément et de faire les tests proposés. De mémoire, le moteur a plutôt un comporement "aseptisé".
Merci d'être patients jusqu'à la mi semaine prochaine où je vais procéder aux vérifications suggérées.
Mais comment je sais que le moteur prend tous ses tours ?

Bon week à tous

quand, à l'arrêt, tu accélères le moteur de ta voiture, il monte "franchement" dans les tours... c'est ce même comportement qu'il te faut vérifier.