Bonsoir Seb22300;
Je n'ai pas l'éclaté de ton roto, mais en principe le démontage est simple, sur le mien, deux demis carters sont rassemblés sur le boitier fixe( avec l'arbre de transmission) au démontage des carters de chaque coté, tu trouvera un roulement et un joint spy (double lèvres de préférence), à l'intérieur un couple conique monobloc. Le seul souçi que tu risques de rencontrer, c'est de voir les portées des joints spy mangées par les lèvres, si tu peux décaler au remontage:0k!, sinon il faut faire recharger, mais pas à la soudure!!, sur le mien c'est comme ça, mais fait une photo de ton carter!
cordialement
rex60