un 1010

salut a tous alors voila je possede un 1010 et un tracteur tondeuse MURRAY . je ne savais pas trop lequel garder mais je pense que le 1010 me plait plus , deja parce que c'est un vieux coucou et que j'aime le rustique...
si vous avez des avis...
je recherche les schemas ou conseils pour remonter le neiman 3 broches du 1010 car les branchements sont tous en vrac.
amicalement
lolo

aucun avis sur le sujet?

Bonjour Snowscloa.

Bienvenue sur le forum,

La réponse est simple pour les amateurs garder le Motostandard.....

Enfin juger 2 machines n'est pas évident voir déjà l'état des machines .
Mécaniques et aspect..........

Pourriez vous nous en dire plus sur sur votre recherche de schéma , la couleur des fils ?

En général les photos parlent plus que les long discours....

Cordialement Fred

Et un petit plus pour compléter le post de notre admin , il y a quelques différence en fonction de l'année de fabrication (3 vitesses + arriere ou 5 vitesses + arriere)
La motorisation et aussi un point de différence le mien et un HONDA de 400 cm3

Une petite photo de la bête bien souvent ça aide

a+

salut a tous alors voila j'ai un 5vit av + 1 ar.
sans les vides poches derriere le siege sur les cotes. je vous fait une photo des que possible... j'espere pouvoir remonter le neiman... car ca fait toujours un plus ...
sinon j'ai en faite ce 1010 tout ferraille 11cv HONDA et un MURAY 12cv B&S et je vais en vendre 1 mais je trouve le 1010 beaucoup plus sympa et a mon avis dans le temps bien plus resistant que d'autres tracteur ... de plus il tond bien plus de surface a mon avis sans soucis..
lolo

Si c'est 5 vitesses c'est comme le mien mais ton HONDA doit être un gv400 (graver sur le moteur) .

Je ne peut pas te mettre de photos car j'ai changer le mien (pour un mtd de récupération) mais tu peut trouver les contacts

Prends un multimétre , régle le sur la partie OHMMETRE demande a quelqu'un de tourner la clé (position de démarrage) pour trouver les bons contacts ( 0 sur l'hommetre et rien lorsque la clé est relachée) ce sont les contact pour les 2 fils rouge (batterie et démarreur)

Tu le stop à l'aide de la manette des gaz

J'espère avoir été assez claire

a+

yes mais pourquoi ne pas avoir reparer ton 1010 et acheter un MTD ? que preferes tu? et pourquoi?
amicalement
lolo

Lorsque j'ai récupérer cette machine je n'avais pas la clé !!!!!!

c'est la raison de ce changement

a+

ok l'as tu encore car si c'est le cas . j'aurais voulus savoir si tu avais toi aussi 2 fils qui sortent du dessous du tracteur.? car je ne sais pas a quoi ils servent?
merci
llo

J'utilise réguliérement mais une petite photo m'aiderai a situer ces 2 fils car je ne vois pas

a+

Bonjour à tous,
Si je puis me permettre, l'essai avec le multimètre en position Ohmètre doit être réalisé en ayant pris soin de débrancher la batterie.
J'espère que je ne dis pas d'annerie.
Ne pas hésister à me reprendre.

Jeff62 Jean-François à Calais

c'est sur que le multimétre y va pas aimer si vous balancez du 12 volts sur l'ohmètre qui lui fonctionne avec une pile...

bien entendu je n'avais pas brancher la batterie... d'ailleurs je n'en ai pas dessus.... enfin elle est en charge et j'ai essayer avec une lampe temoin et la lampe ne s'allume jamais avec les 2 fils....
voila 1 photo des 2 fils.

puis 1 photo de l'ensembles des fils

et 1 photo sombre mais du model du tracteur.;. j'adore ce cote robuste..


voila voilou

desoler je repost c'est trop gros , j'ai dus me tromper dans le choix de taille

Salut
Je viens de jeter un oeil et ..............
J'ai pas ces 2 fil !!!!!

Je regarderais mieux demain a la lumière du jour

Il semble que le modele ne soit pas exatement le même que le mien (d'après la poigner de levage du plateau de coupe)

https://servimg.com/view/12921296/13

As-tu essayer de suivre ces fils sous le chassis
As-tu des contacteur de sécurité quelque part (siége , plateau de coupe ,....)

a+

ca a l'air d'etre le meme ...seul diff c'est tes boites sur l'ariere en plastique. sinon un levier de chaque cote. je vais essayer de lever le tracteur .. je pensais a des masses car la securite de la coupe est un levier a gauche a basculer.
mais si tu pouvais me faire des photos du cablage sur l'avant et du fil qui sort de la bobine ... je ne me prends pas la tete dans ce cas je reprends ton schema. car pourtant les fil sont avec une gaine dans un trou propre. a voir par rapport au tien.
merci lolo

Bonjour
Avec le jour c'est bien mieux




a+

ok donc ils servent bien mais pourais tu me dire tes branchements? fil de batterie? fil sorti de moteur deriere le demareur? le fil de demareur? la masse ou est ce qu'elle est branchee? et je dois avoir fait le tour... j'ai reussi a faire demarer la bete mais ne voulant pas faire de betise je prefere te lire pour les branchement. merci a toi
lolo

Le + de la batterie





Le - est relié au chassis du tracteur

ok d'apres ce que je vois le + va sur le relais (grosse cosse) et le - va sur une piece du chassis (moi sur le moteur donc a voir si ca fait masse?) ensuite apparement les 2 fils qui sortent du tracteur. 1 sur le relais et l'autre sur le neiman... puis un pontage entre le neiman et le relais (petite cosse) et enfin le fil du demareur va ou? et le petit fil qui sort du moteur juste a cote?
merci encore pour le temps que je te prends.lol

Je vois demain

pas de soucis .... est ce que ton moteur est un honda ou un B&S ? le mien est honda GV400. car je vais encore te deranger mais je ne sais pas la capacite de la batterie qu'il faut que je toruve? j'ai le meme compartiment que toi ...
merci encore.
lolo

La batterie



Le démarreur est brancher sur le relais



La masse sur le relais (Mais je ne comprends pas pourquoi)



Le fil qui sort du moteur n'ai pas branché mais j'ai verifié c'est un sortie + je pense qu'elle sert a recharger la batterie



Je pense qu'une diode serait une sécurité , à moins que quelqu'un confirme qu'il y ai déjà un systéme de régulation anti-retour




Au fait le GV 400 est donné pour 14cv a 3600 tr/min

a+

merci a toi je vais faire les branchements sur le wekk end ou lundi car la neige est au rendez vous et je suis de garde...
je te remercie pour ces infos detaillees et je vais aller a la chasse a une batterie.
lolo

salut alors me re voila avec mes branchements ... alors d'apres ce que je vois on a le meme branchement mais je voudrais savoir ..
Les 2 fils qui sortent du chassis: je vois que l'un est sur le neiman. mais l'autre est il double sur un plot du relais ou alors sur une broche du relais ...
j'ai essayer de voir les fils et ils sortent donc devant le tracteur mais partent du pont ariere alors a quoi servent ils? je lance le moteur sans m'en servir mais je ne sais pas a quoi ils servent. pour moi ce ne sont ni des masses ni des + alors soit j'ai un soucis avec les fils soit je comprends pas grand chose(j'opte pour cette solution,lol).
sinon le fil seul est un + chez toi mais moteur tournant je suppose car c'est le seul essai que je n'ai pas fait. donc ou le brancher?
merci encore
lolo