Help ! Motobineuse ( star ?)

Bonjour a tous ! Tout d'abord je vais me présenter quand même ! Je suis donc ToMa, 21 ans je suis de Phalempin (prés de Lille) je suis ascensoriste et surtout je suis une bille en méca!

Je viens sur ce forum depuis peu, j'admire les interventions effectuées sur les différentes machines et surtout l'entraide présente sur ce forum.

J'ai un p'tit motoculteur 2 Tps (un star ?) qui est tombé en panne, étant donné que je connais pas grand chose en mécanique, mon beau père a jeter un œil dessus (qui lui est calé!) et a donc découvert que le cylindre est usé (jeu de 1 mm sur le haut et plus de 2 mm vers le bas), les segments sont cassés et partis dans l'échappement, et pour finir que le piston est cassé.

Ma question est (ne vous inquiétez pas j'en ai pas qu'une!) est ce que quelqu'un déjà sait quel est ce type de motoculteur, si oui où peut t'ont trouver un cylindre piston ou alors est’ il possible d'adapter un autre groupe moteur que celui d'origine?

Je mets en ligne quelques photos que j'ai prises en vitesse tout
à l'heure,

















Et enfin le réservoir, celui d'origine ne sert plus il est rouillé a l'intérieur, donc un autre a été fixé sur le coté (tous ça par l'ancien proprio!)



Merci à ceux qui ont lus ce post ! Impatients de vous lire!

ToMa

bien venu au club des "pistons grillés" (c'est l'epoque ...)
il faut que tu regardes dessous le carter moteur il y a un n° en relief du type :
T quelque chose

Bonjour à tous,

Comme l'indique Thierry voici :
https://lesmotostandards.forumpro.fr/identification-de-vos-machines-f2/trouver-la-reference-moteur-sur-la-gamme-terra-t166.htm

Vu l'état du cylindre piston je serais d'avis à demonter le moteur complement voir l'état de l'embiellage et des roulements.

Cordialement Fred.

Ok merci, je vais regarder demain les n°.

Pour l'état de l'embiellage et des enroulements, mon beau père m'a dit que tout le reste était impeccable!

Sinon savez vous où je peux trouver un filtre a air ( le carbu est un gurtner) car j'en ai pas du tout donc je pense pas que ce soit génial pour le moteur!

Merci !

Bonsoir TOMA.
Je réside à 45km de Phalempin.
Tu possèdes une motobineuse type 1 avec un moteur 5cv 2temps.
On peut toujours avoir des pièces neuves.
Je possède de nombreuses pièces.
Tu peux aussi remplacer le moteur Motostandard par un autre d'une autre marque.

Petit mp envoyé a toi jpp62 !

J'ai enfin découvert cette petite inscription (cachée sous 2 mm de graisse) sous le support de réservoir, il est donc inscrit : MOTO STANDARD GUTBROD T 114 ! (suivi de quelques autres chiffres (utiles?))

Je mets une petite photo (certes on voit rien mais bon! )

Hello !

Maintenant que j'ai toutes les pieces pour le remettre en route, est ce que quelqu'un aurait un gabarit pour les joints moteur ?

Merci a vous !

Bonjour Toma ,

Si vous pouvez attendre lundi car j'ai la feuille de joint réalisé par notre ami JPP.

Cordialement Fred

Auncun soucis ! Merci !

Bonjour a tous ! Voila le motoculteur est remis d'aplomb, reste des petites choses a faire pour qu'il soit en bon etat ( car il cale encore souvent) mais pour l'instant c'est deja bien!

Une video du petit bout de terre que j'ai retourné cet apres-midi :

Bonsoir TOMA.
Curieux qu'il ne démarre pas au premier coup de corde et qu'il cale de temps à autres.
Le robinet est il en bon état?

Bonjour Toma

en plus du robinet et du niveau d'essence, vérifies trés soigneusement que ton fil d'arrét moteur n'est pas en contact avec du métal. suis le fil du moteur jusqu'à la manette et notement la fixation à la manette. j'ai eu le soucis et ca faisait exactement comme sur ton moteur.

Bonne journée

Bonjour, merci de vos conseils Jpp62 et Dard, mais le robinet est bon je l'ai démonté, lorsque je souffle dedans l'air passe très bien et est bloqué aussi parfaitement, et pour le fil d'arrêt moteur je n'ai pas l'arrêt sur la manette des gaz mais j'ai mis un petit interrupteur supplémentaire.



Mais par contre c'est vrai que le carbu n'est pas tout neuf donc peut etre est il en cause ! aussi j'ai remplacé les durites qui n'ont pas un diamètre intérieur énorme, peut être cela non? (la 2eme sortie du réservoir n'est pas encore raccordée non plus).



Merci encore !


Au fait j'ai le pot d'échappement qui est 'gondolé' au niveau de l'emboîture avec le cylindre et fait donc un potin d'enfer, quelqu'un a deja réussi a lui redonner sa forme initiale?

Bonjour je ne suis pas non plus tres ancien sur "lapassion" .
Je suis tres intrigué: tu a mis presque un ans pour remetre en route ce materiel? et vu la photo ce n'est pas tres flatteur pour le bop qui est je te cite "bon mecano " et serieux ton carbu il ne peu que mal fonctionner les specialiste doivent avoir les cheveux qui se herissent en voyant la photo.

C'etait pour faire avancer le "terra"!

cordialement j.a.

Non c'est gentil il n'a pas fallu un an pour le remonter, c'est juste que mon beau pere la fait que le week end dernier.

Bonsoir ! pas de polemique simplement que l'orsque les carbus et j'en ai fait l'experience passent par les mains de notre "specialiste "pour ne pas le nommer il ne sont pas dans cet etat.Je te souhaite un bon profit avec ta machine et rassure toi on taquine mais on ne mord pas .
cordialement j.a.

J'imagine la personne dont tu parle ! Et jamais je ne te contredirai sur ce point la Montanes!

Pas très joli tout çà! Même la commande de gaz a une sale g... J'ai eu des problèmes un jour avec un pot d'échappement encrassé. C'est vite fait d'essayer sans le pot, bien sûr, s'il veut bien tourner, le moteur exprime sa joie! Cordialement.

Bonsoir TOMA.
J'ai un peu mal en voyant cette machine dans cet état après remise en état sachant qu'il y a de nombreux exposés pour tout remettre en bonnes conditions.
C'est facile à comprendre pourquoi la machine tourne mal en voyant la photo du carbu (plus de starter, plus de régulateur...).
Un Motostandard en bon état doit démarrer avec trois coups de corde maximum à froid et un seul quand il est chaud.
Je me souviens du début et de t'avoir dit que je résidais pas très loin de chez toi.

Salut Jpp, je suis tout a fait d'accord avec toi pour les exposés, mon beau père a fait vraiment le minimum, mais bon j'étais deja content de le revoir tourner, maintenant je vais faire pas a pas une bonne restauration afin d'avoir un Motostandard vraiment propre! Je n'y connais pas encore grand chose en meca mais avec tout ce qui est présent sur le forum, j'apprend de jour en jour!

Je me permettrai de te contacter si je bloque a un moment sur une etape!

Encore Merci, bonne journée !

J'ai démonté le carbu, donc il a tous les défaut énoncés dans les exposés!
Par contre la vis sur l'axe de papillon des gaz (celle dans le carbu), la tète est complètement foiré, donc la j'ai mis un peu de dégripant je réessayerai après!