Sélecteur de prise de force 1050 qui "saute"

Bonsoir à tous,

Décidément, ce tracteur me les fait toutes...

Ce soir, j'ai tenté de passer un coup de rotavator dans le potager et j'ai constaté un problème, en effet, le sélecteur passe de la position "2" à la position "0" dès que le rotavator force un peu (la terre est encore trop humide)



Est-ce normal ou pas? J'ai tenté de resserrer la vis de "blocage" située à l'arrière du pont, mais ça n'a rien changé

Pour la forme, je vous joins deux photos de mon tracteur, certain d'entre vous y verrons une anomalie (pas la bleu )

Bonsoir à tous,

Personne ne peux me dire s'il est normal que le sélecteur repasse en position "0" tout seul lors de l'effort?

salut Mika
aucune idée , la masse staub ?
fait tache lol
Philippe

Bonjour Mika;

Non ce n'est pas normal, la manette doit rester dans la position sélectionnée.

Bonjour les amis,

C'est bien ce que je craignais, si le problème s'intensifi, il faudra que je me penche dessus
Concernant la masse, je ne connais pas sa provenance mais il m'en fallait une pour le labour et comme je ne trouvais pas de masse d'origine, j'ai adapté ce que j'ai trouvé

Sinon, ce tracteur et toujours aussi fiable , l'hydraulique est encore en rideau d'ou le levier de relevage manuel et là, le condensateur d'allumage à encore lâché Des fois, j'y mettrais le feu

Pas du tout normal. Pour la cause, j'imagine que les pignons de la prise de force sont arrondis ce qui génère un effort axial qui a pour effet de déplacer le pignon (et le levier du coup). Faut démonter, et retrouver la pièce.

Merci Chenfrin, en même temps, la boite est la seule partie que je n'ai pas complètement démonté sur ce tracteur... J'en peux plus

C'est assez facile, il faut :
 * environ 2l (de mémoire) d'huile de pont
 * du papier pour refaire les joints (ou tu achètes les joints chez notre ami HalfLife)
 * du produit d'étanchéité pour pouvoir fermer les 2 carters

Tu en profites pour changer le roulement d'entré de boite qui est souvent usé (bruit de roulement au point mort) car il est mal lubrifié je trouve. Pour mon 2060, j'avais changé tous les roulements / cage à aiguilles / joints spi, j'en avais eu pour un peu moins de 200 € de mémoire sur 123roulement. C'est cher, mais ta boite est remise à neuf (si tes pignons sont bons). En théorie tu dois également vérifier les jeux et monter des rondelles de calages si le jeu dépasse les spécifications constructeurs.

Faut quelques extracteurs si tu veux faire du travail sérieux, et également de bonnes pinces à circlips sinon c'est galère (ça avait été mon cas d'ailleurs).

Bonsoir à tous,

Merci Chenfrin pour ces précieux conseils , je ne vais pas avoir le choix et je devrais ouvrir cette boite, mais ça devra attendre que j'ai le temps et l'envie de m'y jeter
Après avoir refait entièrement le moteur, l’électricité, la régulation de charge, le carburateur, l'allumage (2x) j'avoue que j'en ais un peu marre et je désespère qu'un jour ce tracteur soit fiable
La passion a pris une sacrée claque et j'ai peur de finir par regretter mes Kubota

philippe2877 a écrit:

salut Mika
aucune idée , la masse staub ?
fait tache lol
Philippe

Bonsoir Philippe, je viens de voir que la masse n'est pas d'origine Staub mais bien Motostandard, U6 ou U7  Y a moindre mal, non



Et là, avec l'embase que je n'ai pas:

Bonjour à tous,

Pour donner suite à ce problème de boite de vitesse, je n'ai pas déposé la boite et donc pas vraiment d’explication à vous donner mais j'ai acheté un tracteur qui va me servir de donneur d'organe  

Si j'ouvre ma boite, je partagerai mes trouvailles

Bonsoir à tous,

Des news, le donneur d'organe n'en sera pas un , après un rapide examen et un bon coup de Karcher, il est trop propre et tourne trop bien pour partir en épave... Tans pis, j'en trouverais un plus triste pour les pièces et j'aurais deux 1050