nouvelles roues pour T 46

bonsoir a tous

depuis que j utilise le T 46 pour les travaux de jardinage ce n est qu un regal

j ai adapte dessus des roues de 5 12 a cliquets (en position bloques )vu que le pont est equipe d un differentiel

je viens de trouver sur LBC une paire de roues de 6 12 en tres bon etat au niveau pneumatique pour 40 e



je mettrai des photos apres la remise en etat

a plus pour la suite

cdt

Bonjour Cornot

Ce n'est pas le meme systeme de montage
c'etait sur quoi ?

Bye

bonjour a tous

bonjour DARD

le gars qui me les a vendu m a dit qu elles etaient sur un MOTOSTANDARD

l entrainement se fait par un 6 pans de 27 mm sur plat donc cela marche

la lumiere dans la piece entre le moyeu d entrainement et le tripode de fixation de la roue(qui permet un debattement d un demi tour)doit servir lors des manoeuvres a pouvoir tourner

je vais bloquer cette fonction a l aide de la vis de liaison des 2 elements ou repercer un trou dans le tripode pour le passage de la vis

je suis en train de nettoyer et peindre

je mettrai des photos

cdt

cornot a écrit:

bonjour a tous

la lumiere dans la piece entre le moyeu d entrainement et le tripode de fixation de la roue(qui permet un debattement d un demi tour)doit servir lors des manoeuvres a pouvoir tourner

je vais bloquer cette fonction

je mettrai des photos

cdt

bonjour à tous
pourquoi veut tu la bloquer , cette fonction est agréable , quand tu est en ligne droite , un petit à gauche sur le guidon par exemple , la roue gauche avance un peu , tu rattrape l'alignement que tu voulais , et c'est la roue droite qui reste sur peu de temps motrice et de nouveau les deux sont motrice .
cela ne va pas gêner le différentiel de ton T46 .
j'ai ce montage sur débroussailleuse/tondeuse et petit motoculteur , et je veux garder ce système .
cordialement

bonsoir a tous

bonsoir michel3481

une petite photo de la remise en etat de l ensemble



le moyeu d entainement comporte 3 taraudages qui permettent de faire varier la voie



et pour confirmer ta remarque j ai realise un percage permettant l immobilisation en rotation et j ai conserve la possibilite de debattement angulaire comme a l origine



je pense que chaque position sera liee a une utilisation specifique

bloque  utilisation en traction remorque sur route (car la coupure de l acceleration generera un accoup a chaque changement de couple)en accel ou retro

libre  utilisation jardinage dans la terre

je ferai les essais sur les 2 positions et vous tiendrai au courant

cdt

re

j ai oublie de preciser

sur route DIFFERENTIEL ACTIF

en jardinage DIFFERENTIEL BLOQUE

ce qui expliquerait les 2 positions differentes

cdt




















































bonsoir michel3481

une petite photo de la remise en etat de l ensemble



le moyeu d entainement comporte 3 taraudages qui permettent de faire varier la voie



et pour confirmer ta remarque j ai realise un percage permettant l immobilisation en rotation et j ai conserve la possibilite de debattement angulaire comme a l origine



je pense que chaque position sera liee a une utilisation specifique

bloque  utilisation en traction remorque sur route (car la coupure de l acceleration generera un accoup a chaque changement de couple)en accel ou retro

libre  utilisation jardinage dans la terre

je ferai les essais sur les 2 positions et vous tiendrai au courant

cdt[/quote]

Bonjour

Belle peinture

est ce que le systeme permet de faire demi tour sur place ?

Bye

bonjour a tous

bonjour DARD et MICHEL 3481

ya pas photo entre la taille des roues ainsi que des moyeux d entrainement (on voit bien l espace entre les crans plus important sur les nouveaux pneux de 6 x 12)



pour garantir le serrage des roues sur les axes du T46 il faut monter une entretoise de 30 mm sous l ecrou de serrage



la difference principale entre les 5 et les 6 x12 est la largeur et le nombre de crans (17 pour le 5 et 15 pour le 6 )

l espace entre les crans etant plus imùportant sur le 6 x 12 les crans se rempliront moins facilement en cas de patinage

les nouvelles roues sont plus lourdes de 4 kg chacune

ESSAIS EN CONDITIONS DE JARDINAGE

montage du cultivateur et essai dans la jachere qui vient d etre tondue

le terrain est TRES SEC don tres dur

montage du moteur KAWASAKI 4 temps avec beaucoup de couple a bas regime



quand on plante les fers les roues patinent moteur a mi regime

REPONSE AUX QUESTIONS POSEES

pour DARD moyeux de roues positionnes dans les lumieres =on peut faire un demi tour a condition que les vis dans les lumieres soient postionnes eu butee de lumiere opposees sur chaque roue

pour MICHEL 3481

J ai fait les essais en tirant le canadien dans les 2 positions des vis des moyeux(trou ou lumiere)

a partir du moment ou les roues ont patines les vis sont en appui en fond de lumiere (rattrapage des jeux)

si on veut tourner en avancant les vis resteront toujours positionnees en fond de lumiere (resutat identique dans les 2 positions)

la seule difference serait de faire tourner le terra sans avancer et on ne peux pas garantir le demi tour complet avec des accoups au reattelage lies au rattrapage du jeu dans les lumieres

avec le T46 si on VEUT tourner sur place on debloque le differentiel

POUR MOI CE SERA PAS DE DEBATTEMENT SUR LES ROUES ET UTILISATION EVENTUELLE DU DIFFERENTIEL

CDT

coucou les potes salut Cornot
belle installation comme d habitude , bravo
ben moi des que ce moteur force la clavette pète ,du coup ben je l ai mis sur un t5 avec un roto
Philippe

bonsoir a tous

salut PHILIPPE

ta clavette se cisaille suite a une prise de jeu du moyeu d embrayage sur la queue du vilebrequin suite au desserrage de la vis

cela arrive sur les embrayage a 2 masselottes

j eu le probleme sur un autre kawa et comme cela m agacait j ai soude le moyeu sur l arbre

l autre solution c est de coller a la loctite le moyeu d embrayage sur la queue du vilebrequin

mon kawa est equpe d un embrayage a 3 masselottes et le montage est different

cdt

salut Cornot
merci du remède
Philippe