je ne l ai plus sous la main mais de memoire c est assez simple
pour c elle des roues
la poulie moteur du haut ,
les deux longues vis au ras a enlever ,
passage sur le levier de vitesse (la tole en h a enlever), et la boite
il me semble que le débrayage et une poulie plate sur le dos de la courroie
pour les lames , il faut enlever les protèges courroies au raz des poulies de lames et direct sur la poulie moteur
la tension est faite part les 2 gros ressorts qui partent d un "u" au niveau des poulies vers une patte plate verticale au niveau de la roue ar g
la dernière fois que je l ai fait , ça doit bien faire 15 ans et confond peut être avec sa remplaçante
maintenant j ai des cardants
si tu est embêtè met une photo ,ça me reviendra mieux