Jumelage roues T45

Bonjour

Pour réaliser différent travaux , j'avais besoin d'une traction importante d'ou l'idée de transformer mon classique 2 roues en 4 roues.

Cornot l'a fait il y a quelques temps.

Premier point : trouver les bons espacements entre pont et roues, en sachant que la remorque fait 1m de large et qu'il me faut quelques cm de chaque coté.

J'ai séparé l'entre axe d'origine pour mettre le plus long des 2 (12,3 cm) coté pont. Il est male femelle donc OK.

A priori ca passe, juste au levier de vitesse, mais ca devrait aller.
Je met la roue avec la masse à l'extérieur, pour conserver la possibilité d'utiliser le taquet de clabotage à l'intérieur.
Pour assembler la deuxieme roue, je ne peux pas utiliser le deuxieme entraxe car il me faut male/male.1 qui prend sur la priere roue et 1 qui prend sur la 2eme. J'essai de devisser la vis qui retient l'hexagone, impossible.
Les fraises du T20 (que je n'utilisent plus pour maintenir les vers de terre en vie) disposent d'intercalaires avec l'hexagone de meme taille donnant 1 écartement de 5 cm.
la deuxieme roue aura les cliquets à l’extérieur. Je pourrais donc choisir AV, AR Les 2 ou rien. coté par coté.

Pour la tige d'axe, une tige filetée de 16mm avec 2 écrous à chaque extrémité, plus 2 rondelles avec hexagones feront l'affaire.
je la recoupe de 8 cm.

Une fois réassemblé, l'ensemble devient carrément plus lourd et plus large que l'origine.
Je précise que les 4 roues sont gonflées à l'eau plus les masses en fonte.

Aprés fabrication de 2 rampes plus costaud pour le chargement, la voila préte à voyager.




https://i.servimg.com/u/f11/12/18/44/56/img_2011.jpg



Es que ca va tracter et débarder du bois ?

Bye

salut Dard
attention la tige filetée est moins résistante que la tige d origine et essaies de mettre des masses dans les roues et une masse avant
ce n est que mon point de vue
Philippe

Bonjour Philippe et les visiteurs

La tige filletee ne sert pas pour l'entrainement, elle sert juste a maintenir l'écartement donc ca va aller pour servir quelques heures.
j'ai mis 2 ecrous de chaque coté, pour empêcher le desserrage intempestif.
De plus les tiges de 92 cm sont introuvables dans le cas ou elles existent;

La masse avant est prévue pour équilibrer le canadien.

Les masses dans les roues y sont.

Pour faire travailler les neurones, à combien estimez vous le poids total de l'ensemble ?

Bye

re
une roue 40 kgs x4 = 160 +les masses 20 kgs =180kgs c est a la louche mon calcule
exacte je peux l avoir mais il faut que j en sorte un peu beaucoup

bonjour Philippe

Je dirai moins pour les roues et plus pour les masses de roues.Mais pour les pieces citées, tu doit etre proche.

Il y a plusieurs autres éléments qui comptent dans le total.

Le deplacement manuel est "physique"


Une photo de l'écartement levier vitesse / pneu

https://i.servimg.com/u/f11/12/18/44/56/img_2013.jpg

bye

Salut à tous,
Salut Philippe,
Salut Dard,

Il est super ton montage; tu vas voir c'est incroyable la motricité que tu vas gagner!

L'an passé j'ai jumelé les roues de mon U100 pour débarder le bois avec la remorque; c'est très agréable, ça accroche
J'avais mis peu de pression pour que les 4 pneus portent bien au sol.




A+

Bonjour Domi44

merci de ton message
il me semble que tu as mis 2 photos, mais je n'arrive pas à les voir, Y a que moi ???

j'ai pu tester l'ensemble.

Les maneuvres sans moteur sont possibles en debrayant toutes les roues. Mais on sent le poids.
La descente de la remorque a été "chaude", car l'inertie est énorme et ... pas de freins.

Avec le moteur, il faut bien mettre les clabotages : 1 coté entrainement dans les 2 sens, 1 coté que marche av.
Ne pâs se planter entre Marche arriere et marche AV ! car quand ca embraye, ca fait pas semblant.

En ligne droite, ca va. Les courbes et virages : dur dur...

La traction est importante (pneu gonflés à 700grs), mais si la charge se bloque, dans un sol meuble, l'ensemble s'enterre en quelques secondes de 20 cm. il faudrait une plaque qui empeche de s'enfoncer de plus de 10cm environ.

Pour compenser la traction et eviter que le canadien s'enfonce trop, c'est impossible.
j'ai du modifier les points d'ancrage en prenant plus bas à la pointe du canadien.
il faudrait une plaque arriere ou des roues qui limitent l'enfoncement.

1er essai de traction :
https://i.servimg.com/u/f11/12/18/44/56/img_2014.jpg

La stabilité latérale est incroyable grace au centre de gravité trés bas

J'essairais d'arracher un vieux grillage.

Bye

bonjour a tous

un petit coucou de la CORSE ou je suis en train d emmenager mes enfants

je suis en pleine montagne a cote de CORTE (12 km en 30 mn avec le camping car) et nous faisons d incroyables rencontres sur la route vaches anes cochons sauvages

pour en revenir au poids de TERRA avec des roues jumelees en montant des masses de MC7 en plus des masses d origine j arrivais a 240 kg

le detail est dans TERRA ROUES JUMELEES

CDT

Bonjour Cornot

Bonnes vacances !!!



Pour le poids, tu es pas mal, mais c'est plus;



Qui dit mieux ?

Bye

Bonsoir Dard

J'ai lu ton post et il semblerait que tu ais du mal à trouver un axe de 92 cms; je peux peut être t'arranger .

Alain

Bonjour Alain

Merci bcp pour ta proposition, donc ca existe!!!, mais pour l'instant la tige filetée semble convenir.

J'ai pesé l'ensemble roue /pont et moteur, j'arrive à 230 kg env (prise de mesure approximative).
avec la masse av et le canadien, je doit être à environ 290 kg.

Aprés l'arrachage de grillage plutot réussi sur une vingtaine de metre , une autre utilisation, l’écrasement de ronces et branches mortes.

https://i.servimg.com/u/f11/12/18/44/56/img_2015.jpg

Plus qu'a passer la tondeuse.

Un flou artistique sympa

https://i.servimg.com/u/f11/12/18/44/56/img_2016.jpg

Bye

oui ça existe en 92 cms , j'en ai même un qui doit faire prêt de 1,20 m.

Alain

Bonjour A lain

Effectivement je me rappelle d'un doc accessoire motostandard ou le nombres de fraises pouvait augmenter et le modele avec 4 fraises de chaque coté doit demander un axe de 92cm.

Celui de 1, 20 ne serait il pas pour les blocs de beton pour tasser, rouler ?

Bye