t 110

bonjour voila le problème sur l'axe il n'y a pas d'emplacement pour la clavette rien q un trou ; n'y aurait-il pas un système avec une bille ou autres

j ai frotté tapé gratté rien y fait ,sur le volant la rainure est bien nette

c est dit pour moi rien ne sera facile


merci pur vos observations

Oh, pas joli joli tout ça. J'ai l'impression que le volant a tourné sur le vilebrequin Le précédent propriétaire aurait bien bidouillé, je n'ai pas connaissance de ce système de trou
Je pense que JPP va te donner son avis et peut-être une solution. Bon courage; Cordialement.

Bonsoir,
en voyant tes photos, j'ai reregardé les mienne... et comme on y voyais pas grand chose je suis allez voir avec mes yeux vu !!!
Mon mien ne ressemble pas du tous au tien !!
j'ai effectivement une porté conique avec une clavette, puis une "section" avec un filetage pour l'ecrou du volant.
vien ensuite une nouvelle "section" planne et ensuite un nouveau un filatage pour l'ecrou de l'ensemble poulie + "accroche de lanseur".
Bon en meme temps le mien a ete bidouillé, mais le tien aussi !!

Dans tous les cas, l'encoche sert a "calé" la coronne aimenté qui se visse sur le volant.
enfin pour ceux qui ont encore une bobine d'allumage, ce qui n'est pas mon cas !!

Edit: bricolier a ete plus vite que moi !! mais je comfirme son impression que le volant a tourné autour de l'axe... surtout si tu n'a rien trouvé qui pourrais bloqué le volant dans une position "precise" .

Bonjour

Pour une meilleure lisibilité, a l'avenir il est préférable de mettre les photos en petit format.

L'encoche de la clavette sur l'axe s'est soit rebouché quand ca a tourné (peut etre chauffé par la rotation), soit rebouché par le précédent bricoleur.

Je suppose que le trou n'est pas d'origine et qu'il a servit a caler le volant sans doute a l'aide d'une bille qui n'a pas du tenir longtemps.

Bon courage pour refaire une encoche de clavette.

Bonne journée

bonsoir : sur le pont il n y a pas de bouchon de vidange normal oui non je m étonne plus de rien

les photos(oui chef) si je les mets en petite taille vous arrivez pas a les ouvrir

Bonsoir ROMEO63.
Je ne pense pas qu'il y ait eu une bidouille sur le vilebrequin pour l'allumage.
Les premiers modèles 1Z10 ont le même système.
Dans le trou de l'arbre vient se loger un pion qui fait office de clavette.
Il n'est pas rare de voir ce pion cisaillé. Souvent, on arrive pas à ôter le morceau coincé dans l'arbre.
Il suffit d'ignorer ce logement et la rainure pour faire le calage.

bonjour:oui jpp62 1Z 10

bonjour:ça y est il a démarré mon 1z 10 ,youpi il n était pas trafiqué jpp62 avait raison

bonsoir romeo
en voilà un de sauvé mais surtout arrête de dire que jean pierre a toujours raison car ses chevilles enflent à vue d'oeil
cordialement
terra

bonsoir:TERRA tu as reçu mon mp ;pour jpp62 il faut bien le dire ça évitera le prochain de regarder un trou bètement

pou le moteur 1z 10 je vous mets la photo le numéro moteur commence par 00 , donc d aprés Michel,on prend le 1er chiffre qui fait l année

donc 1960 ;1970 trop récent pou un 1z 10

bonjour: merci a tous pour votre aide




https://www.youtube.com/watch?v=xlO5evGYyc8


https://www.youtube.com/watch?v=gg8Roxqt22s

Bonjour. Mais il tourne super bien malgré son grand âge. Tu vas bien lui trouver une belle poignée de lanceur Bon dimanche. Amicalement.