Etude: Le Microtracteur Motostandard 1026 A

Les deux courroies en place. Noter le réglage des 3 guides des courroies et l'embrayage de la tondeuse.





La courroie d'entraînement de la boîte à vitesses et son tendeur faisant office d'embrayage/ débrayage.





La pédale d'embrayage. Elle nécessite un réglage assez précis: En début de course elle assure le débrayage de la translation puis en fin de course, le freinage.





Le carter de transmission.





Le relevage de la tondeuse.





Autre vue.





Repose pied en place.

Bonsoir à tous.

Noël, c'est le temps des décorations de toutes sortes, le 1026 a reçu ses autocollants!...  





Une petite vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=LSqsVchkdPs

Dans cette restauration, j'ai eu quelques imprévus techniques de dernière minute. Je vous en parlerai bientôt, cela peut rendre service à quelques uns d'entre vous.

Bonne soirée à tous.

Salut Michel,

Super boulot !!  

Il est vrai bien ,pis les autocollants y'a pas a dire c'est la cerise sur le gateau pour un engin bien fini!!!


Joyeux a toi et vivement les premiers tours de roues !!



PS: il te reste des autocollants comme sa?

Bonjour à tous.

Pour les autocollants, je peux en faire fabriquer. Notre ami Dof en a certains en stock., Voir le post Autocollants.

https://lesmotostandards.forumpro.fr/t7904-autocollants-motostandard-gutbrod?highlight=Autocollants

Voici les problèmes rencontrés lors des derniers essais.

Sur cette vidéo, les premiers essais du moteur ont été réalisés sans filtre à air, un réservoir en charge et avec un câblage provisoire utilisant un relais de démarreur de moteur 10 cv Briggs Stratton. En outre, la durée en a été limitée et sans très haut régime.

https://www.youtube.com/watch?v=E5n_MIhkJrI

Lors des essais définitifs avec les montages normaux, il est apparu plusieurs anomalies.

Le moteur tournait "gavé". Il s'est avéré que, soit la cartouche, soit le bol du filtre à air, n'était pas d'origine. Résultat, malgré un niveau d'huile assez bas dans le filtre à air, la cartouche se trouvait trop proche de la plaque à trou et gênait le passage de l'air aspiré. J'ai supprimé cette plaque: Problème résolu. Plusieurs types de machine montées avec ce filtre à bain d'huile ne sont pas équipées de cette plaque.





Après montage du circuit électrique, lors du premier démarrage, la dynastar lançait bien le moteur, mais continuait de tourner en permanence!... Il a fallu débrancher le câble de masse pour la stopper, pas pratique.  Lors du nettoyage du régulateur, tout paraissait normal, mais la partie relais du démarrage avait pris "un coup de chaud"... lors de la première mise en route peut-être.





Le remplaçant.



Heureusement la personne qui m'avait vendu le 1050 m'avait donné, avec, quelques pièces dont ce régulateur, identique à celui de mon moteur.



Le 1026 était monté avec un inverseur électrique permettant, en cas de panne de batterie, de démarrer avec des pinces sur une autre batterie et l'inverseur permettait d'utiliser directement le débit de la dynastar pour alimenter la bobine d'allumage. J'ai supprimé ce système, source de panne, et réalisé un branchement classique.

Côté électrique: Dernier souci, ratés d'allumage à haut régime. La bobine avait du frotter quelque part et avait un trou pas vu au remontage. Je l'ai remplacée par une bobine de Renault 4.





Encore un ultime problème: La pompe à essence me semblait en état lors de son nettoyage. En fait, malgré une bonne aspiration à l'extrémité du tuyau relié à la pipe d'admission, elle n' alimente pas le carburateur.

Nouveaux essais avec réservoir en charge, le moteur démarre et fonctionne parfaitement. Je suis en attente des pièces pour la pompe à essence et tout sera OK. Merci à Jean Louis avec qui j'ai pu discuter de ces problèmes.

Bonjour Michel

Trop fort    il fallait les trouver quand même toutes tes problèmes et les solutionner    .
Oui j'ai encore de dispo tous les autocollants
Amicalement Florent

J'avoue que devant la découverte de ces problèmes en même temps, le moral en avait pris un coup!...     Mais quel bonheur quand tout est réglé!...  

Cdt.

Bravo Michel,
Un bel exemplaire de 1026 !
Bientôt une petite video   

J'ai passé pas mal de temps pour remplacer le silent bloc sous la cloche d'embrayage du 1050.
La courroie d'entrainement de la tondeuse le sollicite et il devait avoir l'âge du tracteur : résultat, silent bloc coupé en 2..pas beau à voir mais c'est maintenant réparé.

Bonne soirée
Jean-Louis

bonsoir
waw je suis admiratif du travail accomplit c'est super et les explications simple j'espère un jour déjà avoir le courage de démonté( peur de faire une boulette et de cassé un truc je n'y connais pas grand chose ) mon engin et si il est a moitié aussi bien fait je serrai déjà content félicitation a toi

Bonjour à tous.

Voici l'éclaté de la pompe à essence Bing. J'ai remplacé la membrane, le filtre et les trois joints. Elle fonctionne parfaitement.





Le schéma électrique tel que je l'ai rétabli. C'est celui du 1017, il est plus simple que celui du 1026 avec son système d'inverseur susceptible d'amener des problèmes.





Une petite vidéo du fonctionnement. Quand le temps le permettra nous ferons une vidéo des essais "sur route"!...

https://www.youtube.com/watch?v=0TyF33h4oXs

Bon dimanche.

Bonsoir à tous.

Aujourd'hui il a fait beau. Un petit tour d'essais de roulage. On peut remarquer le rayon de braquage, identique aux 1017, 1020, etc qui donne une très bonne maniabilité à ces modèles.

https://www.youtube.com/watch?v=OdHsvtvV2Es

Cordialement.

Bonsoir a toi,


Super la vidéo le tracteur rend vraiment nickel !!!   

Tu roule en troisiéme a la fin ?

Encore une fois bravo pour le travail réaliser.

Bonne soirée a toi

Bonsoir à tous.

Oui, à la fin je roule en troisième, à fond: Vitesse de pointe        

Cordialement.

Bonsoir à tous.

Oui, à la fin je roule en troisième, à fond: Vitesse de pointe        

Cordialement.

Bonsoir à tous.

Mystère: Une grande partie de mes photos a disparu du forum. Pourquoi? Aurais-je fait une fausse manoeuvre?...  

Y a t'il un nombre maxi à ne pas dépasser chez Serving?...

S'il n'y a pas d'autre solution, je me prendrai par la main pour les remettre... il n'y en a pas pour 5 minutes... 

Cordialement.

Bonsoir à tous;
Oui effectivement il manque une grande partie des photos mais ce n'est peut-être qu'un problème passager dû à l'hébergeur, attends un peu avant de les remettre dès fois que.

Bonsoir Patricous, merci du conseil... L'avenir nous le dira!...

Bonsoir à tous.

J'ai passé une bonne partie de mon dimanche à remettre ces photos.

En voici encore quelques unes du 1026 terminé.









Bien cordialement.

Bonjour le cauchois

Superbe et beau travail
Maintenant faut pas le salir.

Bye

Bonsoir a toi ,

Plusieurs adjectifs pour le qualifier: soigner, magnfique, bien fini et il présente super bien

Très beau travail j'éspere que le mien sera aussi beau mais sa va etre dur d'etre au niveau


Bonne soirée

a+

Bonsoir à tous.

Après bien des hésitations, manquant un peu de place et étant déjà suréquipé, je me suis décidé à mettre en vente cette belle machine. J'ai pris beaucoup de plaisir à la restaurer entièrement mais il faut être raisonnable!...

Je propose ce 1026 à 1300 €.

Cordialement.

Bonjour.

Il est bien sympa ce petit 1026, aussi je vais le garder encore un peu... Ils vont se tasser.



Cordialement.

Bonjour à tous.

Il est toujours là le 1026. Pour le moment je le garde au chaud et pour le faire tourner un peu j'ai fabriqué un système d'attelage pour poser instantanément, sur la chape d'origine, une boule d'attelage permettant d'accrocher les remorques routières.



J'ai soudé 2 gros écrous du bon diamètre sur une boule retrouvée dans mes archives, deux fers plats de renfort.



Ajustage et pose de deux boulons sur lesquels viennent deux écrous (en inox!) supplémentaires qui viendront en butée sur les bords de la chape pour supprimer tout jeu latéral. Un coup de pinceau..

La "chose" en place.



L'attelage.



Et maintenant un petit tour de piste!...

https://www.youtube.com/watch?v=Aea9FBzObVc

Une vue de l'écurie...

Bonsoir à tous.

Pour plus de sécurité, j'ai monté aujourd'hui un coupe batterie: 4,50 € pièce + port 10,25 € pour 3 pièces.



Je lui ai trouvé une petite place où il ne risque pas de mauvais contacts.



J'ai raccourci la manette d'origine pas très esthétique et voilà ce que ça donne. Quelques raccords de peinture et ce sera bon.



Cordialement.