Problème pont motostandard

Bonjour, J'ai récupéré un Motostandard ayant appartenu à mon père et l'autre jour en passant la fraise, le moteur tourne correctement mais la vitesse passée, il avance puis s'arrete.
De quoi cela vient-il?
Pignon, fourchette,...?
Cela ne vient pas du moteur car j'ai un autre moteur Motostandard et le problème est le même donc pour moi, il s'agit du "pont"(boite de vitesse)
Merci d'éclairer ma lanterne.

Bonjour Fabkar, et bienvenue !

Tu pourrais préciser "il avance, puis s’arrête" ? il cale ? ou il débraie, comme si la vitesse sautait ? ça pourrait n'être qu'un problème de commande-levier...
le moteur semble-t-il forcer, l'embrayage patine-t-il ?
Dans une autre direction, tu peux peut-être te faire une idée en entrainant manuellement la cloche d'embrayage (moteur enlevé, tu remplaces le moteur, quoi !) au point mort, et dans chaque vitesse AV AR . Repère s'il y a des points durs... auquel cas, tu ne feras pas, me semble-t-il, l'économie d'un démontage de ton pont.
... Au fait, de quel type de pont s'agit-il ? présente-nous un peu ta machine...

Merci de ta réponse si rapide!
Et oui tout nouveau sur le site!
En fait, comme tu dis, c'est comme si la vitesse sautait et c'est ce que j'ai cru au premier abord!
J'ai fait comme tu dis, c'est à dire enlevé le moteur puis avec la main, tourné la cloche.
Au point mort, elle tourne sans accroc et vite si je veux, avec une vitesse, il y a un peu de "compression", je dois forcer pour la faire tourner.

En fait, j'ai deux moteurs, une charrue avec ses roues et son pont, une petite fraise avec son pont et sa roue et une plus importante avec son pont avec laquelle j'ai eu un problème;
J'ai toujours la solution de démonter les roues sur l' autre pont pour me servir de la fraise mais si je peux éviter en réparant ce pont là, cela serait plus simple!
Le souci, c'est que des pièces pour les Motostandard se raréfient de plus en plus donc...
Et pour la présentation, je la ferais plus tard car là la(les) bête(s) est chez ma mère! Mon père étant décédé l'année dernière, j'ai décidé de reprendre son jardin, environ 1000 M2 et c'est du boulot!

Bonjour Fabkar

nous avons peu d'info sur ton pont donc je vais emettre 2 hypothéses.

Si tu as un pont t20 avec 2 vitesses avant et une arrière, ton probléme viens soans doute du pignon de 1ere hS suite a des passage de vitesse moteur non débrayé car pas au ralenti. dans ce cas souvent la marche arrière, voire la 2eme fonctionne.
Ca peut etre aussi du jeu latéral à la cloche et clavette naze, dans ce cas aucune vitesse n'acroche et gros dégats.

Si tu as un T45 avec 3 vitesses avant et une arrière, c'est probablement les 2 petits roulements sous la cloche qui sont mort. Dans ce ca aucune vitesse n'accroche et il peut y avoir une usure accélérée des pignons. Pour vérifier faire bouger la cloche latéralement. Il ne doit y avoir aucun jeu.

Heureusement ces 2 types de pont se trouvent d'ocas facilement pas cher, et souvent réparables sauf certaines pièces.

Bye

Bonsoir, je ne connais pas la désignation exacte du pont!
Ce que je peux dire, c'est qu'il y a trois vitesses + une marche arrière.
Les vitesses ont toujours accroché et ce même depuis que j'ai fait réviser le moteur! (Ralenti trop fort)
et à quel prix peut-on avoir un pont correct?
Merci

Bonsoir Fabkar,

Quand la vitesse semble sauter, est-ce que effectivement elle n'est plus enclenchée ? tu dois pouvoir sentir cela au levier, vérifie déjà que l’enclenchement des vitesses est complet, et qu'elles se verrouillent, autrement dit que ce n'est pas la commande des vitesses qui est insatisfaisante. (si c'est un T45, ouvre le boitier du levier, vérifie que les pièces de commande entre lesquelles se ballade le levier ne sont pas desserrées, ni décalées...)
Pour avoir récemment découvert... et ouvert un T45 (3 vitesses plus M.A.) je trouve que c'est une mécanique simple, minimaliste, ce serait dommage de ne pas jeter un œil à la boite de vitesse avant de le remplacer ! Il y a des topics complets avec photos, revue technique, inventaire des pièces... c'est vraiment pas compliqué, au pire, ça permet de voir rapidement s'il y a vraiment de la casse ! et comme c'est du costaud, on doit souvent pouvoir réparer... Les roulements, par exemple, ça se trouve facilement et pas cher. Et les pièces... certains sur ce forum semblent avoir des richesses, tu peux toujours lancer un appel lorsque tu sais ce qui te manque !
bon courage !

Bonjour Fabkar

Comme le dit Terrey, tu as peut etre un T45 . Pour en etre sur dis nous ce qu'il y a sur la plaque rivetée sur la chape arière.

Indépendament des vérifications que nous t'avons suggérée, il est impératif que le ralenti du moteur soit trés bas pour débrayer.
Ce problème de ralenti, c'est peut etre la cause du probleme de ton pont. Comme tu utilise ton moteur avec d'autres ponts, ils vont aussi lacher.

Bye

petit bug informatique

bonjour Dard!
je revenais justement sur ce post, pour ajouter une autre piste d'investigations :
ça fait quel bruit, Fabkar, au moment où ça n'entraine plus ? ça tourne à vide, ou ça gratte, ça grogne, ...... (genre: tout a lâché, ou les dents se frottent encore quelque part....)
A la main, si tu essaie de faire tourner la sortie (fraises, ou roues) ça donne quoi ? normalement avec le T45 (*), tu peux entrainer la boite, c'est lourd à tourner, vu la démultiplication ; vois si ça tourne dans le vide, ou en raclant des crans, auquel cas, ouvrir côté pont (en bas) pour voir aussi de ce côté l'état des dents, des jeux, des roulements...
(*) attention, ça n'est pas le cas des autres ponts avec vis sans fin et couronne bronze, qu'on ne peut - et ne doit pas entraîner "à l'envers" !

Bonjour,
La vitesse est bien enclenchée mais cela fait comme si elle était effectivement sautée.
et le bruit n'a rien d'anormal, pas de bruit particulier!
Pour le ralenti, le mécano me l'a réglé mais il est vrai qu'il doit être trop élevé car pour chaque passage, ça accroche, je dois forcer pour passer la vitesse et cela l'a toujours fait même du temps de mon père.
Pour le modèle, et de plus amples renseignements, je reviendrais vous les dire quand je retournerais chez ma mère, j'essayerai de prendre des photos ainsi que le type de pont exact!
Merci de vos conseils!

Bonjour à tous, Bonjour Fabkar.

Tu dis, les vitesses craquent et ont toujours craqué, cela veut dire que le moteur débraye mal: Ralenti trop haut, réglage si embrayage 2 masselottes ou remplacement des ressorts si embrayage 3 masselottes.

Si on a toujours passé les vitesses " en force " on peut craindre une détérioration des crabots ou des pignons.

Cordialement.

Bonjour,
Après être allé chez notre réparateur habituel, les frais pour le réparer sont trop élevés, Embrayage foutu, pont qui fuit, plus les éventuels pièces de défectueuses pour le pont.
Donc on a acheté un motoculteur G85d de la marque Grillo.
Merci quand même de vos réponses et bon jardinage
Fabrice

Bonsoir Fabkar

C'est dommage, par contre le vendeur c'est un bon il a su te convaincre :oops:mais il a ausculté le motostandard ?????? tous les problèmes de ton motoculteur pouvaient être résolu sur le forum pour un prix inférieur à un motoc neuf .
que fais tu du motostandard ??????????
Cordialement dof45

Ca fait des années que mon père l'emmenait réparer et que le réparateur avait de + en + de mal à trouver des pièces et je pense que les moteurs et ponts ont fait leur temps!
Avec un jardin de 1000m2, ils ont quelques heures au compteur et pour avoir repris le jardin, un motoculteur neuf ne sera pas un luxe mais plutôt un bon investissement avec la possibilité de réinstaller la charrue et houx sur le nouveau avec quelques modifications qu'il nous fait gratos.

et pour le devenir des moteurs et ponts, il faut que je vois avec ma mère ce qu'elle compte en faire.
A+
Fabrice

1000m2 de potagé ça c'est un potagé tu peux nous poster des photos dans la rubrique qui va bien et le motostandard tu ne veux pas le restaurer?????????? pour ton embrayage il est possible de le faire recharger et si c'est un embrayage trois masselottes pour les ressort pas de problème . Tu cherches quoi d'autres???
Cordialement dof45

oui comme tu dis mon père était ouvrier maraicher et il passait sa vie pour son jardin, c'était un sacrilège d'aller acheter des légumes et les rares fois où j'ai mangé de la purée "mousseline", je me suis fait bien engueuler!
Il est mort voilà un an et je me voyais mal arrêter le jardin pour autant et "en sa mémoire", je continue...pour l'instant et cela occupe ma mère.
Moi aux gros travaux et ma mère à l'entretien!
Je ne pense pas le restaurer donc à voir si je peux le vendre pour des pièces.

Le revendre tu peux, si il est au bon prix il ne tardera pas à partir . Ah je comprends mieux,le potagé de 1000 m2 ton père était ouvrier maraiché . Bon courage pour la suite .
Cordialement dof45

oui mais quel peut-être le bon prix pour un moteur avec un embrayage hs, un autre moteur bien usagé aussi et 1 pont avec une fraise mais pont hs + 1 autre pont avec roues mais qui fuit ?

C'est toujours difficile de donner un prix regarde sur le boncoin pour te donner une idée, si j'ai bien compris deux moteur et deux pont dont un avec des roues, mais il faudrait des photos pour déterminer exactement le matériel que tu possèdes.
Cordialement dof45

j'essaierai de mettre des photos des engins et du potager
Merci
Fabrice

Ok si tu n'arrives pas à poster tes photos je t'aiderais .
Cordialement dof45

P.S je te laisse