photo de 1032

bonjour
je cherche des photos du coté de la Dynastard et de sa fixation, sur un 1032
voila mon probleme je ne peux plus debrayer la pedale touche la dynastard
je n ai peut etre pas mis la bonne patte de fixation ou pas poser au bon endroit
merci
Philippe

Bpnjour Philippe
Bonjour a tous,

Quelques photos si celà peut t'aider






Pour le réglage je me rapelle avoir ''joué' entre le crantage du levier de commande d'embrayage et la longueur de la bielette reliant le levier a la pédale. Courage, bon remontage

bonjour Sim
je te remercie ça va me donner une idee

je crois que ma patte n est pas du bon tracteur

je pense qu elle est trop basse

Philippe

bonsoir philippe
si ça peut t'aider
http://www.leboncoin.fr/jardinage/443632168.htm?ca=22_s

bonsoir Fredo euh c est pas le bon coté
c est bon je vais la mettre plus haut ce n est qu un detail
en bas je mettrais la pompe hydraulique
Philippe

philippe il y a 3 photos avec les 2 cotés

Bonjour Philippe,
Bonjour à tous,
Comme tu l'écrit, il semble que la patte de tension de la courroie soit trop longue et la courroie aussi de fait.
A mon humble avis, il y aurait lieu de changer la courroie de la dynastar par une plus courte. Ce qui rappprocherait l'appareil du chassis du tracteur et dégagerait la dynastar de la course de la pédale d'embrayage.
Bon remontage, a +

salut
j ai remonté la patte de la dynastard et ma pedale passe


il me reste le filtre a bain d huile et le reservoir a mettre
Philippe

le filtre c est bon heureusement il ya des coudes en pvc

le reservoir d esssence je peux le mettre que la
il est loin du pot , faut je trouve comment le fixer

apres il me reste quelques bricoles a faire
il lui faut un clignotant

Philippe

bonjour j ai un trou de memoire
c est bien le fil du ruptreur que je mets sur l interrupteur pour couper le moteur
merci

Bonjour


Hello philippe2877 pour la coupure d'allumage il vaut mieux la faire sur l’alimentation de ta bobine


A+

bonjour Eric , le + ou le rupteur
je crois que sur les terras c est pris sur le rupteur
Philippe

Attention: Sur un allumage par bobine, on coupe l'arrivée du + qui alimente la bobine sur un volant magnétique, on met le rupteur à la masse.

Cdt.

Ja Philippe je t'ai dit l’alimentation donc le + qui vient de la batterie passe par un fusible de 10 AMP via l'interrupteur et qui va a la bobine

C'est plus conventionnel, maintenant un allumage par volant magnétique tu ne peux faire guerre autrement que de mettre les rupteurs en court circuit, ou une coupure entre la BT de la bobine et les rupteurs mais là beaucoup de fil qui trainent et possibilité de panne

A+

bonjour Michel
donc je mets mon bouton entre se+ ??
Philippe

Bonsoir Philippe.

Sur ta photo on voit la bobine d'allumage, donc tu mets un interrupteur entre le + de la batterie ( avant le fusible si possible ) et le plus sur la bobine.

Cordialement.

merci Michel
je prefere tes explications simples et precises
au moins j ai compris
bonne soiree
amicalement Philippe

Bonjour a tous


Bonjour Pharaon je ne partage pas du-tout ton schéma d'implantation de son interrupteur pour la coupure bobine car la ligne n'est pas protégée conseil très lourd de conséquence

Les règles de l'art en électricité auto ou agricole sont très clairs TOUJOURS DÉBUTER UNE ALIMENTATION SOUS LA PROTECTION D'UN FUSIBLE de capacité égale en ampérage que son consommateur

Imagine que le bouton d’arrêt se met un court-circuit ou la bobine, le fil alimentation se met en résistance, rougit, enflamme l'isolant de celui-ci qui est très inflammable du a sa matière ( plastic), qui communique l'incendie au reste du faisceau, le mini tracteur part en fumé, si il est dehors cela s’arrête là mais si il est dans un garage d'habitation ; tu peux facilement imaginer le reste; ne perds à l'esprit l'ampérage d'une batterie 80/100 ampères sous 12 volt le calcul est vite fait

Bonjour Philippe que tu me comprenne ou pas c'est pas grave, mais moi je sais qui inviter avec son matériel pour mon barbekiou futur

A+

Bonjour à tous.

Je n'ai pas la prétention d'être l'homme qui sait tout comme certains!...J'ai bien dit: l'interrupteur avant le fusible si possible, je reconnais que c'est une erreur, mais tout le monde n'est pas infaillible!...

Pour mémoire, voici le schéma électrique d'origine du 1032.



Cordialement.

bonjour Michel
j ai mis un fusible entre les 2 de toute façon ,
merci
Philippe

RE je vois sur ton plan que l’alimentation de la bobine passe par l'inverseur de polarité via le contacteur qui lui est alimenté par la boite a fusibles que tu le veuille ou non la bobine est protégée par un fusible; dont acte

maintenant dispense moi de tes réflexions acerbes qui ne feront qu'envenimer nos relations futures ;dont acte aussi.Il est évident que le métier de mécanicien ne s'improvise pas, mais s'apprend

A+ éric

j ouvre un post pour des renseignements , ou pour voire si je n ai pas fais une connerie
les grands mots ou les theses je ne connais pas , chez moi c est basic les mots comme la mecanique defoi j ai des trous
donc les explications de Michel je les comprends
; mais les tiennes Eric defoi j ai bien du mal a me rappeler ce que je demandais tellement c est compliqué pour moi
mon boulot c est de detruire je fais des efforts je repare meme si c est de la bidouille et que ça fonctionne c est le top
sur ce bonne journee
Philippe

RE Philippe l' interpellation de mon dernier poste n'était pas destiné a ton égard, je sais avoir du discernement quand il le faut et j'ai bien compris tes aptitudes en mécanique

A+ éric

Bonjour
Je me mêle peut être de ce qui me regarde pas, mais je crois que certaine personne font vivre le site depuis pas mal d'années avec beaucoup de sérieux et de sympathie pour une fois qu'il fait une petite erreur, il faudrait peut être un peu indulgent et modérer certain écrit. Cordialement

Patdef 17 a écrit:

Bonjour
Je me mêle peut être de ce qui me regarde pas, mais je crois que certaine personne font vivre le site depuis pas mal d'années avec beaucoup de sérieux et de sympathie pour une fois qu'il fait une petite erreur, il faudrait peut être un peu indulgent et modérer certain écrit. Cordialement

Bonjour a vous tous +1 Patdef17,il es vrai que la compétance de ces personnes qui se reconnaitrons ont fait tout pour que ce forum soit a l'heure ou j'écris ce qu'il est.Donc personne n'est infaillible et ce lui qui en sais un peu plus saura en tirer parti!! Il ne faudrai surtout pas que ce forum parte en c....e comme beaucoup d'autres que j'ai connus.Ceci étant dit ,merci et longue vie a vous amis de la méca ancienne et continuez a nous faire rever!!!!Sincères salutations.Joel.