Moteur T510

Bonjour

le segment racleur trop grand,quelqu'un a une idée (segment moteur d'origine )

Bonjour Romeo63, ce n'est pas le segment adapté au cylindre, tu peux le meuler en gardant la côte du jeu à la coupe.

BONJOUR PATRICOUS

bien sûr , mais je voudrais comprendre

c'est celui qui était dessus, d'où la réflexion

Bonjour

Bizare bizare ...
Je dirais meme peu probable.
Ca ne serait pas un segment pour un cylindre réalésé ?

Bonne journée

Il n'était quand même pas monté sur le piston et en place dans le cylindre

si si Patricous

Bonsoir
Serait il extensible en longueur? je n'ai jamais vu ce genre de segment au cours de ma carrière de mécano bon ça remonte quand même à pas mal de temps et les techniques ont évoluées depuis.

Et les autres segments, ils sont à la bonne côte
Le piston devait avoir du mal à coulisser dans le cylindre avec ce segment, déjà pour le mettre en place on se demande comment c'est possible

Oui les autres segments, ils sont à la bonne cote

REX
Bonsoir à tous;

Romeo, ton racleur c'est un racleurélastic!!, sur piston il est comprimé pour bien racler!!, si tu y touches tu vas bouffer de l'huile!

tu vois bien qu'il est découpé à l'intérieur!,..... bout à bout au collier il doit rentrer


A+
rex

roméo
trop tard c'est coupé

Bonsoir a tous,


-Roméo,ton segment est le bon,car sur son épaisseur a chaque bout,il est coupé en deux de maniere a pouvoir se mettre au même niveau dans la gorge du piston,et c'est ce qui fait étanchéité!!!! Comme si les bouts s'accrochaient entre eux!
J'espere que je suis clair!!!


Alain

-

Bonjour
il m'est arrivé la meme chose sur un moteur bernard , un 137, une fois sorti le racleur etait trop grand d'environ 2mm et je l'ai aussi coupé , mais de toute façon trop d'usure , il faut que je les change tous, sur les autre segments j'ai 1,2mm à la coupe
par contre j'aimerais bien s'avoir comment le rentrer ?
bonne soirée
FIRMIN

Bonsoir,
je suis un grand néophyte mais je viens tout juste de démonter le cylindre sur ce même moteur et effectivement je confirme, le segment racleur paraît bien grand...
Merci à doudou78 pour le conseil de remontage.

Bien à vous.

bonjour,

je me souviens de segments "de réparation" sur 2CV où le racleur était élastique, j'extrapole ce qui suit de mon expérience automobile, si ça peut aider...
Essayer de monter le segment sur son piston, puis le comprimer avec un collier genre serflex large. Si le segment se rentre bien dans la gorge, il reste à l'installer comme suit :
- le comprimer avec le bord du serflex (là où il n'y a plus les stries) qu'on aura préalablement huilé ou graissé (à l'intérieur).
- présenter le piston avec le collier, bien sûr ça bute sur le collier. desserrer à peine celui-ci, et faire glisser doucement piston-segment dans le cylindre, à petits coups de maillet ou manche bois d'un outil, tout en plaquant bien sur l'ouverture du cylindre... (le segment glisse dans le collier, mais se présente suffisamment comprimé pour rentrer dans le cylindre, tandis que le collier, bien sûr, reste dehors)