vari

bonjour à tous
j'ai vu sur ebay.de, il y a beaucoup de machines vari qui arrivent
à quand en france et à quel prix
cordialement
007

bonsir 007 , peux tu mettre un lien merci
Philippe

Bonjour à tous,

007, terra Vari est arrivé jusque chez moi dans le 44.










Cordialement,

ptilouis44

Bonjour ptilouis44,

Comment as tu fait? Le moteur, c'est du honda GCV ou GXV, et quelle cylindrée?
Peux tu mettre une photo de la fixation du moteur sur le pont pour voir l'embase.
Je sais ça fait beaucoup de questions.
Merci.

alain41

Alain,

En fait je me suis fait plaisir !!!
Tout d’abord le contact avec la société Vari est excellent. Par mail et en anglais. Merci aussi à google translator.
J’ai passé une commande et reçu le matériel par transporteur. Par chance il ne manquait rien car l’un des trois colis était très abîme.
Le moteur est un GSV190.
Le système de fixation est différent de celui que l’ont connais. Sur les ponts de type T20, T19, T25…. Il faut remplacer les broches par des clips.







Pour les ponts T45, T46… il faudra faire des modifications. De la fixation au pont d’une part et de l’emplacement du boîtier de sélection des vitesses d'autre part.

Cordialement,

ptilouis44

Re ptilouis44,

Merci pour tes réponses. Je ne connais pas le moteur Honda GSV, qu'a t'il de différent aux GXV ou GCV?
Pour les clips, Vari les fournit pour une adaptation à nos pont de terra?
As tu leurs coordonnées?
Dommage que ce ne soit pas revendu en France.
Merci.

alain41.

Alain,

Le moteur GSV est chemisé fonte contrairement au GCV. Pour le reste c’est identique.
Les clips m’ont été proposés quand j’ai exprimé le souhait d’utiliser ce moteur Honda sur mes ponts Gutbrod.
J’avais un contact régulier et très cordial en la personne de Monsieur DOLEZAL :
dolezal.p@vari.cz

C’était un peu l’aventure pour moi mais je ne regrette pas mon achat. L’émousseur est très efficace. Il est construit autour d’un T2.
J’ai déjà utilisé le moteur Honda sur T19 en fauchage et T25 au labour. Dans cette dernière configuration le moteur 4temps est très agréable.


Les frais de port sont important, et le SAV est loin. Mais nous connaissons la robustesse de ce matériel !

ptilouis44

Merci ptilouis44 pour ces renseignements.
L'embrayage c'est un 2 masselottes comme sur nos vieux terra?
En tous cas, je pense que tu as là du bon matos,sur lequel on a du recul......increvable.

alain41.

Non embrayage trois masselottes.




ptilouis44

Interessant comme embrayage.

alain41

Bonjour ptilouis44 et à tous,

Très joli matériel

Merci pour toutes ces infos

A +

Bonjour à tous,

Ptit Louis Magnifique le Vari sur le Gutbrod, que dire de plus? Je ne connaissais pas la série GSV , je suis aller sur le site Honda et en effet chemisé fonte comme les GXV et en plus en 190. J'ai une tondeuse en GCV190 6CV pas GSV dommage.

J'ai moi même consulté des revendeurs , mais je n'ai jamais eu de réponse de Vari directement. Félicitation pour ta prise de contact, je serai curieux de connaître la valeur par rapport au prix annoncés par les revendeur de Vari en Allemagne?

Cordialement

bonjour à tous,
je me faufile parmi les réponses,
C'est vraiment compliqué d'adapter un pont t45 sur un VARI ? , tu parles de boite de vitesses et de fixation à changer : dans quel sens ?
parce que sinon c'est vraiment alléchant comme solution
cordialement SEB01

Bonjour à tous,

Je n’ai pas fait de modification sur T 45. Il faut aussi que j’utilise les vieux moteurs 2 temps que je trouve très performant au fraisage!
Mais voici ce j’ai pu voir en montant le moteur Honda avec fixation Vari.
Le verrouillage des deux fixations au pont se fait en relevant les agrafes avec les Motostandards. Avec Vari il se fait en descendant. A ce moment le boîtier renfermant le sélecteur des vitesses empêche le verrouillage en descendant.
Il faudrait aussi adapter sur les ponts T45, T46… les deux parties recevant les agrafes.
Si je trouve du temps je ferais des photos.


Cordialement,


Louis.

Bonjour à tous ,

N'est il pas possible d'orienter le boîtier du selecteur de vitesse à l'horizontal plutôt qu'incliner?

Je ne sais pas une idée comme une autre. Comme je n'ai jamais démonté de sélecteur ? A vos planches.

Cordialement

Bonsoir à tous,

Oui gaby 62, c’est exactement cela !

ptilouis44

Bonjour Ptitlouis,



-EXCELLENT!!!!!!!
Effectivement tu t'est fait plaisir,et tu as eu raison!
Tu nous en parlera a l'usage!
Tres interressant cet embrayage,il ressemble bien fort a du Suco,décrié par certains,mais toujours en fabrication au jour d'aujourd'hui,contrairement a celui de motostandard a deux masselottes!
A voir le dessin,on peut ajouter facilement de la surface de garniture pour passer davantage de puissance!!!
Je serai curieux de savoir comment il est fixé sur le vilebrequin du moteur,et le diametre de ce meme vilo du Honda!!!(22,0-22,2-ou 25,4!!!)
En bref s'il est tout simplement interchangeable avec nos deux masselottes!!!(et le prix accessoirement!)
Et félicitations pour t'etre lancé dans l'aventure de l'importation de ce matos!!
A bientot


Alain

-

Bonsoir Alain, Bonsoir à tous,


La livraison du matériel datant du 27 septembre dernier je l’ai peut utilisé. Mais la curiosité et l’envie font que l’on trouve toujours une occasion pour jouer avec son dernier jouet.
Chez les Terra je ne connaissais que les moteurs 2 temps mais le 4 temps me plait déjà.
Pour la fixation de l’embrayage, je n’envisage pas de démontage pour prendre le diamètre du vilebrequin.
Mais si j’apprends quelque chose je partagerais avec vous les infos.


Cordialement,


ptilouis44

bonsoir a tous , oui c est vrais des qu un nouveau joujou arrive on est dessus des vrais enfants ,
contiuons a etre des gosses y a pas d age
Philippe

Bonjour à tous en traînant sur internet j'ai trouvé ce lien pour catalogues Vari par contre c'est en tchèque, mais il y a des plans qui peuvent servir à certains d'entre vous
Cordialement
Jardi
http://katalognd.vari.cz/nahradni-dily/kategorie-9666/

Bonsoir à tous ,

Pour répondre à Doudou78 , voici les caractéristiques de l'embrayage VARI qui me sont communiquées par M.Dolezal .
Updated information regarding the clutch 192001: It is a 80 mm clutch for Honda GCV 160/190 engine, specification of the engine shaft is N2 (diameter 22,2 mm, cylinder type). The current price is 77 EUR + VAT 21 % + transport costs (approx. 48 EUR).

Il existe pour les moteurs Honda un lien sur le site de VARI qui permet de télécharger les catalogues de pièces pour les ensembles moteur .
http://www.vari.cz/res/data/052/006318.pdf
Il est a noter que l'ensemble moteur est vendu complet ( voir site de VARI ), donc pas de moteur séparé .
Le représentant de VARI à Prague est l'agent HONDA .(bel immeuble !!!)

Le diamètre de 22.2mm est celui des arbres moteur HONDA en configuration N2 mais aussi des moteurs Bernard W239A W249A montés sur certains ponts , et des moteurs industriels respectant cette norme N2 ( Briggs ....etc)
d’où l’intérêt

Quant au GSV 190 c'est un nouveau moteur chemisé fonte , avec arbre à came surbaissé et courroie de distribution lubrifiée par l'huile moteur .

Bjr à Tous

Bjr kalaboussen

Merci pour les infos de cet embrayage Vari qui est donc compatible pour les moteurs avec sortie de vilo de 22,2 mm

Je suis preneur d'info supplémentaires, concernant son prix et son importation en France et de le remplacer dans l'éventualité qu'un de mes embrayages soit défectueux et irréparables

Merci par avance à Tous

A++ pour la suite
CDT

Bonjour Kalaboussen,



-Un grand MERCI pour ces informations particulièrement interressantes!

-Comment as tu communiqué avec Mr Dolezal?
Mail,téléphone?parles t-il Français?
Donc possibilité, a priori, de lui commander un embrayage ?

Merci beaucoup pour les renseignements que tu pourra me donner!
(je crains que la barriere de la langue me soit une cause de blocage)
Si besoin ct en mp!

A+


Alain

-

Bjr à TOUS

Bjr Doudou

Bjr Kala...

Bjr Le Cauchois

Pour les 3 susnommés précités et pour tout les autres Illustres Inconnus comme les "MICHEL"??? mais aussi pour tout Passionné en guise de remerciement pour l'intérêt que pour apporter à aider Votre Prochain et Passionné, je vous poste 2 photos de mon concept VARI que j'ai copié plutôt plagié, pour mes T45 TERRA Motostandard, qui remplace la fonction d'un monoroue que je ne possède pas.

Certes pour l'heure le maquillage "tape à l'oeil" n'y est pas, mais mon concept est au "poil" car les Patates ont les jambes qui poussent et avant qu'elles "cavalent" seules un peu partout, je me hâte de les planter et de les butter dans la foulée pour la finition de mon concept plus tard.





A++
CDT

Bonsoir à tous,

Je ne parle pas l’anglais, et pourtant j’arrive à me faire comprendre de Mr Dolezal.
Pour cela Doudou, j’échange avec lui par mail. J’utilise l’aide linguistique de Google, et le si peut de connaissance en anglais qu’il me reste du collège.
Très utile également les photos. Grâce à la Passion des Motostandards, j’ai appris à faire de petits reportages. Plus de problème de langue avec des images.
J’attends l’arrivée d’un DSK 317/S. Avec le lien reçu de Mr Dolezal, je sais qu’il est déjà en France !
Les frais de port sont élevés, mais les tarifs sont intéressants puisqu’il n’y a pas d’importateur pour notre pays. Il faut donc importer pour soi même.
En république tchèque le matériel vendu est garantie 5 ans.
Ma seule inquiétude est : dans quel état sera le colis ?
Pour le paiement, il faut payer par avance.

Best Regards,

ptilouis44