qui a changé son moteur d'origine pour un autre? conseille

j'ai un 1050 essence avec juste le piston et la bielle de cassé je n'arrive pas a trouvé ces piéces donc je veux monté un autre moteur et je vien de trouvé un moteur de voiture sens permis ces un kubota 2 cylindre 400cm3 diesel donc voila je voudrais savoir comment vous vous ferait je voulais resté dans l'origine mais kit en changé de moteur autant prendre un disel non?

Bonjour Edouard,

Pour t'aider une photo du moteur serait bienvenue.

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d'acord je pense vendrdi soir car je travaille donc pas trop le temps

bonjour et dsl du grd retard aller voir les photos sur autre moteur édité par edouard

Bonjour,
Il y a quelques années, j'ai complètement refait un moteur MAG (pour le 1017 qui est en photo sur le forum).
J'ai fait réaléser le cylindre en fonction d'un piston qui était disponible chez mon fournisseur. J'avais aussi trouvé assez facilement les coquilles de bielles et les roulements. Après un rodage soigné (+ 0,5% d'huile de synthèse dans l'essence) et vidange du carter moteur au bout d'une vingtaine d'heures, à la suite il avait retrouvé toute sa puissance et ne fumait pas du tout.
Sur le 1017, le moteur ne cube qu'environ 250 cm3 mais la même méthode est applicable pour un 450 cm3.
La société qui m'avait aidé à le refaire était "DEMOLIN". Ils sont toujours en activité au Havre. Ca vaut la peine d'essayer plutôt que de changer le moteur par autre chose car il y aura le problème d'accouplement de la cloche d'embrayage. Ceux que j'ai vu ont été obligé de mettre des moteurs en peu juste en puissance ou alors, il y a la solution de modifier le chassis en le ralongeant un peu mais il y a le risque de créer une faiblesse.
Bonne chance.
Cordialement,
Jean-Louis.

Bonjour à tous ,

Toutes adaptations est faisable avec un peu de courage.
Le plus simple et biensur de garder un moteur d'origine même refait cela evite certain bidouillage.....qui je l'admet à déja été montré sur ce forum avec un travail de qualité.

Les questions que je me pose ?
Pourquoi n'est il pas plus facile que ça de changer le moteur par un model plus ressent ?
Diamétre de l'arbre different (conique,diam sup ou inf......?)pour la cloche d'embrayage?
L'emboitement du moteur n'est pas standard sur la transmission?

Serait il possible d'avoir des photos du montage d'origine et d'un moteur ressent ?

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Bonjour,

Moi, je l'ai fait sur un 1050 car quand je l'ai acheté il n'y avait plus le moteur mais encore l'embrayage.

J'y ai monté un moteur de voiturette Ligier, un Lombardini 6LD325. Il existe d'autres moteurs ds cette série, 6LD360, 400, 435. par contre ils semblent plus difficiles à trouver. Le 6LD325 fait 7hp Diesel monocylindre refroidissement par air.
Il a le bon encombrement. Il suffit de modifier les points d'attaches et de faire la jonction avec l'embrayage. Là il faut un tour pour usiner l'interface moteur / cloche d'embrayage et pour la pièce de montage du mécanisme sur l'arbre moteur.

Globalement ça faisait un bon petit tracteur, très économique. Aujourd'hui je l'ai vendu à une personne qui fait du maraîchage !





Si tu veux d'autres info, pas de problème.

A+

Patrick31

Bonjour
J'ai également monté un petit lombardini sur mon micro tracteur je crois qu'il y a des emsembles cloches et mécanismes d'embrayages qui se font d'origine chez lombardini.Cela facilite l'adaptation au niveau du flector .Pour ma part j'avais la possibilité d'usiner la pièce intermédiaire entre le moteur et la cloche d'embrayage et j'ai adapté le volant moteur d'origine gutbrod , mais la il faut pas se louper pour le centrage sinon les disques d'embrayages ne tiennent pas.
Cordialement Papy

Bonjour Edouard, je viens de voir sur le bon coin une annonce proposant des pièces moteur de 1050 essence.
PIECES moteur gutbrod-mag pour tracteur motostandart 1050 essence.me contacter que par tel :0688918687
Je ne sait pas si il y a ce que tu cherche mais sait-on jamais.