T-45A vs T-46A

Bonsoir,



-Quelques photos comparatives de quelques élements differents de ces ponts!

L'exterieur:





















Vous remarqurez le differences surtout sur la flasque de fermeture supérieure,où l'on voit la difference de moulage pour les portées de roulement a cause du renvoi conique,les axes differents,le boitier de commande des vitesses et les secteurs de selection!
Voila
C'est beau dedans non?
A+



Alain

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Bonjour Doudou78

Tu ne fait le jeu des 7 erreurs !!!

Je crois les avoir trouvée.

En fait ils ont recrée uniquement des nouvelles pièces pour incliner le pont, en dessous ca a l'air pareil.

Sinon ca a l'air en bon état.

Ca me fait penser que j'ai 2 T45 à reviser, comme je l'ai jamais fait j'hésite à me lancer. En voyant les photos c'est peut etre à ma portée.

Bonne journée

Salut Doudou

Merci pour c'est photos c'est toujours intéressant de voir comment c'est dedans .
Amicalement Florent

Bonsoir,



-C'est vrai il y a des pieces communes,et d'autres que tu ne peux pas échanger:exemple les secteurs de changement de vitesses,j'ai essayé plusieurs positionnement,mais les secteurs de T-45A ne se montent pas sur le t-46,les cannelures ne se positionnent pas de maniere que tu puisses etre au point mort!!!!!!! vert j'étais!!!
Redémontage et montage du boitier et des secteurs du T-46 sur le T-46!!! Incroyable!!mais ça m'a bien gonflé cette histoire!!!
Et en fait,plus tard, ça m'a super arrangé pour fabriquer ma commande de vitesse au guidon! (angulairement parlant,c'était bien mieux avec le boitier incliné vers l'avant!!!!)-comme quoi,hein.......
-et il faut reprendre des axes et pignons de l'un pour remonter sur l'autre!!!!
-En fait,il faut avoir les deux ponts ouverts devant toi,pour bien voir les petits arrangements necessaires!!!
-Et apres,a l'usage,c'est trop top!!!!
Et pour ceux qui l'apprécient au labour,(le T-45A modifié) il suffit de bloquer le differentiel et tu te retrouve en terrain connu!!!
-Pour Dard,attention a ces saloperies de billes du selecteur de vitesses,c'est fou ce qu'elles ont tendance a se barrer au fond du carter!!!!
Bonne soirée


Alain

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Bonjour a tous,




Precisions sur les rapports de réduction:
(je reprend une partie d'un autre de mes posts!)


--Je precise que la transformation realisée sur les ponts en question réduit (sensiblement) la vitesse d'avancement!
En effet la réduction primaire comporte 4 dents de plus sur la couronne a 45°!!!!
-c'est pour ça que je ne gratte plus le frangin avec son Rapid!!!! Crying or Very sad
Ce que je fais joyeusement avec un T-46 ou T-45!!! What a Face
-bon,je me console car mon pont modifié a (forcément) plus de couple!!!!
Et donc par conséquent les heureux possesseurs de T-45A!!!
Et avec le sulky ça me permet de n'utiliser que 2 vitesses:la 3eme et la Marche arriere! Wink
Et c'est mieux en labour!

A+



Alain

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