Quel pont pour quel usage???

Bonjour à tous,
Voilà, je dispose d'un pont T45 équipé de 6 fraises et d'un pont T20 équipé d'une charrue et je souhaite me bricoler une remorque pour sortir du bois.
Vu la dangerosité du T20 en charrue (montage à l'envers), n'est-il pas plus judicieux de monter le T45 pour l'utiliser en labour et remorquage? Sera-t-il adapté?
Est-il possible d'utiliser le T20 avec des fraises, les rapports (2avant 1 arrière) sont-ils suffisants?
Je vous remercie d'avance de vos avis;

Bonjour YOZ19,

Et bienvenue sur le forum. Tu disposes certainement des 2 ponts les plus courants. Et tu as tout compris.
Le T45 est trés bien pour le labour ou les fraises, mais je le préfère en labour. Comme toi je possède un T20 et un T45.
Le T20 en labour est comme tu le dis un peu dangereux monté à l'envers , par contre il est plus léger que le T45
donc à mon gout plus adapter pour les fraises en version motobineuse avec les 2 vitesses AV et 1 marche AR, c'est un régal.
Donc comme tu possèdes les deux, équipes le T45 pour le labour et le remorquage, et le T20 avec les fraises.

alain41.

Bonjour alain41,
Merci pour ton avis qui confirme ce que je pensais effectivement.
J'intervertis tout ça dès que j'ai un peu de temps et je lance les premiers essais.
Ensuite je m'attellerais à la remorque.
merci

Bonsoir

J'envisage aussi d'utiliser un T45 en labour, mais mon équipement charue, chape d'attelage et poids est prévue pour le T20.

Cet équipement est il permutable ? Je sais que normalement il y a une chappe qui s'adapte en dessous de celle du T45 pour abaisser la fixation et le poids est différent. Quelqu'un a t il pu mettre les 2 chapes de T20 sur 1 T45 ?

Tant que j'y suis, j'ai un peu de jeu à la cloche du pont T45, Qu'elle tolérance peut on admettre ? (je ne voudrais pas abimer mon embrayage)

Merci et bonne soirée

bonjour

voici le resultat de mes essais de labour realises cette semaine

pont t 45 avec roues de 5 12 et moteur iz 10

la puissance du moteur est limite il faut accelerer ce qui entraine du patinage donc difficulte de garder la trajectoire de plus le guidon est court ce qui ne facilite pas le guidage et pour corser le tout je met du fumier au fond de la raie avant de labourer ce qui remplit les crans de la roue au fond de la raie

pont t 45 avec les memes roues mais moteur t 220 2 cylindres

le guidon est plus long ce qui va mieux mais ca patine toujours

pont t 45 moteur t 220 roues 400 8 avec cerclage metallique

LE TOP plus de patinage le moteur travaille au couple Je pense qu avec un moteur bernard cela devrait etre le sommum

Bonjour
Je trouve que ça fait petit pour labourer tu est sur que ça va tenir le coup dans le temps? quand je vois les pannes sur le motoculteur de mon frère
(un staub) qui est beaucoup plus gros au niveau de la boite pont.
J'ai bien peur que tu rencontre des soucis sur ta couronne d'ici peu.

Bonjour,



-ah,ben ça je ne l'avais jamais vu!
Superbe ton montage!
Les roues et cerclages sont montées a l'origine sur le T-5!!
Mais c'est bien vu!!
Roues plus petites,vitesse d'avancement plus réduite,le moteur travaille au couple et au bon régime!
-Pour Jean Noel,le T-45 ne comporte pas de couronne,c'est un couple conique!
Mais effectivement ,le T-45 est réputé plus fragile que le T-20 a couronne bronze!
Belle machine Cornot!
A+


Alain

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[quote="Doudou78"]
bonsoir

le cerclage est d origine pour des roues de 400 8

les roues ont 2 couleurs differentes car tellement l adherence est importante que j ai cisaille une valve car la roue agraire a tourne dans le cerclage et j ai ete obige de changer la roue (manque de pression pneumatique ou manque de serrage du cerclage sur celle ci )


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