condensateur et rupteurs

bonsoir a tous.je suis a la recherche d un condensateur et de rupteur
pour mon microtracteur 1050, j ai vu sur ebay qu il avait des offres sur
l allumage complet mais ils n indique aucunes ref exactes.
par avance merci
dom27

Bonjour Dom,

Pour vous donner une idée , il existe maintenant des relais de remplacement condo rupteur voir vis platiné selon model et type de la machine.

Ce relais est compatible avec les machine 2 et 4 tps .
Il faut juste avoir la bobine en bonne etat le relais fait le reste ......

Courant de semaine prochaine je vais réaliser le montage sur un Terra T116.
Le module coute selon les revendeurs de motoculture un bonne 20 ene €.


Je m'avance sur ce systeme , mais de nombreuses personnes mon affirmés la fiabilité du systéme
Cordialement

Bonjour à tous, salut Admin,
Le module electronique décrit par Admin ne fonctionne pas sur tous les moteurs avec des manifestations differentes:
-excellents résultats sur tronçonneuse Stihl 028.
- Pas d'étincelles sur Bernard w112.
- démarrage et étincelle sur moteur Kohler 4 temps (265 cm3) mais impossibilité de monter en régime.
Il y a donc une subtilité (qui m'échappe) que doit bien connaître l'un d'entre vous . Il est vrai que ce systéme est économique et évite la chasse aux rupteurs devenus parfois introuvables.
Cordialement.
Jeff

Bonjour

Jeff merci pour le complement d'info ,

Je ne vois pas comme toi pourquoi sur certain moteur cela fonctionne et d'autre pas !!!!! apres il faudrait l'avis d'un connaisseur ............. la je séche........

Cordialement

bonjour
je pense que JEFF a raison !!!
j'ai essaye de monter un module electronique sur un moteur de terra
(dont je n'ai jamais trouve le type)
cela ne marche pas
j'ai monte ce meme module sur un jlo cela marche sans probleme
ja redemonter le module et remonte sur le terra cela n'a jamais marche
j'ai donc monte sur le terra un allumage electronique de scotercela fontinne tres bien
j'ai remarque sur le forum que beaucoup de personne ont des problemes de mise en route ou de ralenti a chaud je pense que les joints spi apres quelques annees durcisse et ne sont plus etanche et ceci est super important surtout sur un 2 temps
amicalement a tous

Ces modules pour fonctionner ont besoin d'être bien polarisé, alors que tous les moteurs ne sont pas forcément polarisés dans le même sens selon le fabricant de l'allumage. Je crois qu'il existe des modules en positif, d'autres en négatif, et que sur certains autres ont peu directement croiser les fils.
Faut donc essayer.
Pour trouver le point de callage de l'étincelle le module se fie au courant qui passe dedans, (et dans la bobine), il faut donc conserver le callage d'origine du volant magnétique (c'est l'emplacement des aimants qui détermine).

Ensuite, le problème c'est que la plupart des modules donnent une étincelle pour chaque aimant du volant, donc avec un volant à quatre pole comme sur certains motostandard, on doit avoir quatre étincelles par tour!!! Ca peut être une cause de pétarades, mais à essailler...

Bonjour Fred

Où en es-tu du montage d'un module sur un T 116, est-ce que ça marche?
Je n'arrive plus à avoir de l'allumage sur le mien et cette solution serait sympa.

Cordialement

Thierry

Bonsoir à tous
Je reviens sur le sujet des modules électroniques que je viens d'acheter chez un vendeur agricole (ROCHA) de type Nova comme celui qui est en photo


et qui ne fonctionne pas !!!!!!
J'ai pourtant bien suivi le schéma mais pas de jus à la bougie malgré une bougie neuve et la bobine d'allumage fonctionne parfaitement puisque elle fonctionne bien avec les vis platinées
Est ce que quelqu'un d'entre vous peut m'aider a trouver une solution ? ou un schéma ?
Merci de me répondre à ce message
cordialement
Le renard

Bonjour à tous
Est ce que quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème d'allumage
cordialement
Le renard

Bonjour à tous, bonjour Le Renard.

J'ai un T 116 et un T 110 qui tournent parfaitement avec le même module que le tien. Il faut bien sûr être certain de l'état de la bobine. Ensuite bien respecter le branchement et surtout assurer une bonne mise à la masse. Serrer un peu les cosses des deux fils, attacher si possible les fils qui peuvent se débrancher tout seuls.

En ce qui concerne mes 2 moteurs, j'ai posé le module à l'extérieur, sous le coin arrière droit de la plaque support de réservoir: Moins de risque d'échauffement du module et surtout, possibilité d'intervention sur le module sans démontage du volant.

Cordialement.

Bonjour à tous
Bonjour Le cauchois
Merci d'intervenir aussi vite mais est ce que tu peut mettre un schéma ou une photo du montage du module ?
Et j'ai un autre problème sur un T116 qui concerne le carburateur qui est foiré au niveau du gicleur mais ce n'est pas grave j'en ai un autre mais le problème c'est que la régulation ne se fait pas correctement je voudrais une photo d'un carbu et d'un volet pour voir comment c'est monté
Qu'est ce que tu en pense ?
merci de me répondre à ce message
cordialement
Le renard

le fil rouge sur le bouton rouge
le fil vert sur le bouton vert   

Bonsoir le renard
J'ai bien ça mais c'est pas terrible comme définition mais tout de suite j'ai que ça   
Florent

Bonsoir à tous.

Pour Le Renard, si ton carburateur est un gurtner, regarde ce lien.

https://lesmotostandards.forumpro.fr/t910-carburateur-gurtner-sur-motobineuse-gutbrod-t116?h

Pour le module, j'essaierai de prendre une photo demain.

Cordialement.

Bonsoir Le Cauchois, DOF45 et à tous
Je vous remercie beaucoup pour votre aide
Pour DOF 45 le module j'ai exactement le même et le même schéma peut être que j'ai fait une erreur de branchement tout le monde peut se tromper
Pour Le Cauchois le carburateur c'est un gutner mais il parait que pour le T116 et le T150 il y a une modification au niveau de la tige de régulation et du levier Est-ce vrai ?

Merci encore
cordialement
Le renard

Bonsoir Le Cauchois, DOF45 et à tous
Je vous remercie beaucoup pour votre aide  
Pour DOF 45 le module j'ai exactement le même et le même schéma peut être que j'ai fait une erreur de branchement tout le monde peut se tromper
Pour Le Cauchois  le carburateur c'est un gutner mais il parait que pour le T116 et le T150 il y a une modification au niveau de la tige de régulation et du levier Est-ce vrai ?
 
Merci encore
cordialement
Le renard

Rebonsoir à tous
j'ai appelé un ami qui avait monté un module sur un T150 il y a une dizaine d'année mais le module n'est pas le même que le mien il me disait qu'il y avait plusieurs type de module et couleurs par rapport aux moteurs et puissance, pour le T150 (7 CV 142 cm3 ) c'était un module de couleur Bleu maintenant c'est des modules qui s'adaptent sur tous les moteurs enfin presque

cordialement
Le renard

Oui, je pense que les tiges sont différentes et il y a eu deux types de volet.

Pour les modules anciens, les bleus étaient pour les 2 temps Motostandard et les marrons pour les Briggs et Stratton.

Bonsoir à tous
Bonsoir Le cauchois
Oui c'est ça effectivement mais c'était les meilleurs modules ceux de l'époque car ceux de maintenant c'est de la production bidon Taiwan
cordialement
Le renard

Bonjour à tous

sur le moteur t150 (2t) et t510 (4t) J'ai mis le modèle le moins cher 7 euros , ça fonctionne bien   

t150

Bonjour à tous
Bonjour Roméo
Moi j'ai même sauf avec 2 fils je l'ai acheté 7,45 € c'est pas cher mais ça ne marche pas
Tu peut me dire comment tu a brancher le tien ? Merci
cordialement
Le renard

le mien il a un fil ,le fil  il va à la bobine , le corp du module à la masse moteur (plus c'est simple moins c'est compliqué    )

Bonsoir.

Voici l'emplacement de mes modules. Il est possible d'intervenir et, au besoin, de remplacer le module sans aucun démontage.

Les fils de bobine, d'arrêt moteur et + du module sont réunis. L'autre fil est relié à la masse. Ces modules ont un repère + et un repère -, on ne peut pas se tromper. La mise à la masse doit être parfaite.

Le T 110.





Le T 116.



Cordialement.

Bonsoir à tous
Bonsoir Le Cauchois
Regarde ton MP
Je vous remercie tous pour votre aide
Je me pencherai sur ce sujet
cordialement
Le renard

Bjr à tous et particulièrement à Ronéo,
je me présente gthum62 ,j'ai deux T150 dont un tourne bien,en effet bobine neuve faites chez Pascal (mais cher) l'autre je suis entrain de lui redonner une nouvelle vie ,la bobine fonctionne bien,je voulais changer les rupteurs et condos et j'ai opté pour un module électronique (pour voir) comme le tiens Roméo.Je signale entre autre que le moteur tournait avant,mais je teste avec ce module,je l'ai branché,rien de plus simple et j'ai de l'allumage, mais voilà le moteur ne démarre pas.Je n'ai pas oublié la clavette d'allumage,je ne comprend pas pourquoi alors que d'autre il n'y a aucun problème.
Quelqu’un aurait -il une idée et toi roméo as-tu eu ce problème auparavant??
Quoiqu'il en soit merci à tous
J'attend vos réponse
Un grand Merci