un t46 d apres l annonce bon coin

http://www.leboncoin.fr/vi/104760637.htm?ca=19_s

-Trop tard les gars!!!!!
A+


Alain

-

Salut,

Hé doudou trop rapide mais t'en pense quoi ?

Ch'suis pas sur mais j'ai l'impression qu'il manque le levier qui différencie le T45 du T46 !!!!!!!!

je pencherais pour un T45

a+

Ca alors doudou c'est gentil de penser a mon anniversaire

Mais c'est un peu en avance

Re,Laurent,



-Non non c'est bien un 46!Le levier a ete depose pour ne pas user le differentiel,car il n'a utilisé que les fraises!
J'ai eu le gars ce matin au telephone!
Nous avons bien discuté!!!!!!
Je l'attend avec impatience
A+


Alain

-

bonsoir doudou felicitation pour le t46 un de plus qui va recevoir un moteur motobecane ,honda etc

bonsoir Doudou
Tu sais ,tous les ans, il y à le Space à Rennes pour tout ce qui concerne l'agricuture et l'élévage ...
Je pense qu'il faudrait mettre sur sur pied un Space motoculture : tu occuperais bien un stand à toi seul ....sinon tu invites JPP....
A part çà ,pourrais-tu préciser pour les ignards comme moi la différence entre T46 et T45 ,à moins que tu ne l'ai déjà fait .
Cordialement AB

Bonsoir Allio

Il y a un post ou l'on parle T46 avec quelques photos ,vas dans recherche en haut du forum ou il y a la loupe "pont T 46" du devrais trouver des explications.
Cordialement dof45

Bonjour Allio,




-Alors en deux mots:


-Le T-45 est un pont a trois vitesses avant et une arriere,les hexagones d'entrainement sont solidaires,en fait c'est la meme piece,et on passe a travers une barre de fixation des fraises ou bien des roues!

-Le T-46 est visuellement identique,meme boite,mais,comporte un differentiel,bloquable,les hexagones sont necessairements independants,et les barres sont en fait des 1/2 barres qui se vissent dans un taraudage borgne sur chaque arbre de sortie!Tout l'interet de ce pont est son differentiel,procurant une incomparable souplesse de manoeuvre lors de la traction d'une remorque:un vélo! !L'essayer c'est l'adopter!
Au travail,toutefois, il faut rebloquer le differentiel pour avoir l'effort egalement réparti sur chaque coté!(et pour ne pas bouziller prématurement le differentiel!

-Le T-47 est lui aussi identique visuellement au T-45 ou T-46,mais la, le differentiel est remplacé par un jeu de crabots interne!Un levier fixé au guidon permet de rouler avec les deux roues clabotées(donc comme un T-45,un T-20,un T-5....)ou bien claboté soit a droite soit a gauche,pour tourner sur place en bout de rang,par exemple!

-Voila ,il y a des photos sur le forum de tous ces ponts!
Si besoin d'autres precisions ou photos ne pas hesiter!
Bonne journée



Alain

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