Bonjour à tous. On me propose...

...cette motobineuse Gutbrod à 100 €.
Je ne connais ni le modèle, ni l'année !
Il y aurait le réservoir à changer.

Vous qui avez le coup d'oeil :
- pouvez-vous me donner le modèle ?
- Pensez-vous que je pourrai trouver un réservoir (s'il est vraiment nécessaire de le changer) ?

Merci à tous de votre éventuelle coopération.


Bon courage aux travailleurs () et/ou bonnes vacances () !
Ed

Bonsoir,

Le moteur est un T116 ou T114 (je penche plus pour un T116), c'est marqué sous le réservoir. Ce moteur devellope 5 CV.
Pour le pont il faudrait des photos de celui-ci. Pour le réservoir, si celui-ci n'est pas réparable, ça doit se trouver sans trop de problème, qu'a t-il exactement?

Bonjour Edqas

Je dirais que le moteur est de la serie T114,115,116......

Le pont peu etre Un T20 (2 vitesses AV et 1AR ) avec la possibilité de retourner le moteur .....

Il manque différent vues pour pouvoir etre sur du model.

Pourquoi changer le reservoir rouille percé ?????

Lorsque l on achete une machine il y a qqles points à vérifier avant :

L'aspect général en dit long sur son entretien.
Le moteur à t'il une bonne compression ?
Vérifier l'état de l'embrayage et de la cloche.
Voir fuite d'huile aux sorties des fraises......
L'état des fraises.

Le prix de l'ensemble semble raisonable.

Il ne faut pas oublier que ce qui vaut 100 € ne vaut que 100 € et il parfois nécessaire de relever les manches pour que la machine fonctionne correctement suivant ses connaissances.

Esperant que cela vous aide.

Cordialement Fred

Bonjour à tous,
Merci de vos précieuses informations.
Je suis bien d'accord qu'une motobineuse à 100 €, faut pas jouer les difficiles.

En fait, le coup du réservoir à changer, c'est suite à l'entretien téléphonique que j'ai eu avec le vendeur (qui est une vendeuse; qui ne l'a jamais utilisé). Cette brave dame demeure à près de 100 km de chez moi et donc, tant qu'à me déplacer, je souhaitai avoir l'opinion de spécialistes (que vous êtes. C'est indéniable à la lecture des différents posts du forum).
Voilà ce qu'elle m'écrit : "Il fonctionne très bien, mais le réservoir est usé et des saletés se détachent encrassant régulièrement le carburateur. iI faut donc changer le réservoir pour pallier à ce problème".

Pour moi, on change le réservoir lorsqu'il est vraiment percé, et encore ! Y'a souvent le moyen d'effectuer une réparation.

J'ai redemandé des photos supplémentaires.

Cependant, je pense que je vais "faire un saut" jusqu'à chez elle. Je vais adopter le régime "ballade" et ainsi, même si je reviens les mains vides, j'aurai fait ma promenade de la semaine !!

En tout cas, je vous remercie infiniment de votre coopération, c'est très sympa de votre part.

Je vous tiens informé de la suite des évènements...

Bonne journée à tous.
Ed

Bonjour,

Pour moi l'état du réservoir ne doit pas vous effrayez, parfois un bon nettoyage suffit, au pire un traitement comme on fait pour les vielles voiture ou moto. Ou en retrouver un en meilleur état d'occasion reste possible, il serai bien étonnant de ne pas en trouver un grace au forum.

Bonne transaction, tenez nous au courant.

Alain41.

Bonjour

Effectivement le réservoir n'est pas un problème.

Si la compression est bonne et qu'il démarre sans bruit suspect , ca vaut déja les 100€. Pour l'essai un réservoir aditionnel ou bidon permet de ne pas mettre de saletés dans le carbu.Attention 2 temps = mélange !!!!
Comme dit précédement, il faut vérifier l'embrayage : jeu et état garnitures. Et la cloche du pont, le jeu doit etre minime latéralement.

Si c'est bon, c'est une trés bonne affaire.

Bye

Bonjour,
Ok pour la compression, le bruit suspect et le réservoir.
Pour vérifier l'embrayage, je pense que le principe est comme un véhicule, je devrai donc pouvoir m'en sortir. Par contre, vérifier l'état des garnitures, là, je ne sais pas comment faire.
Je n'ai toujours pas reçu de photos supplémentaires... Je patiente !

En tout cas, merci de vos précieuses informations et conseils.

Bonne journée à tous.
Ed

Je viens d'avoir la "p'tite Dame" au téléphone : le modèle est un T114/T20.
Je vais le voir dans la semaine et vous tiens informé.
Bonne journée.
Ed

Bonjour,

Moteur T114: 5CV
Pont T20: 2 vitesses avant + 1 marche AR, ce pont a la particularité de pouvoir se retourner mais dans ce cas 2marches arrières pour 1 marche avant. Dans cette configuration à utiliser avec précaution.
Perso je l'utilise en motobineuse et la 2eme vitesse permet une super finition du terrain pour briser les mottes récalcitrantes.

Merci pour les infos.
C'est bizarre. La vendeuse m'a dit qu'elle vendait cette motobineuse car elle n'avait pas de marche arrière...
La machine a été achetée en juillet 1974.
Suite au prochain numéro !
Bon après-midi à tous.
Ed

Bonsoir,

Dans ce cas,voir sur place si c'est bien un T20. Au dessus du levier il est marqué sur le pont 1 2 0 R .
1 comme 1ere, 2 comme 2eme, 0 comme point mort, R comme marche arrière.
Si c'est le cas c'est bon, à voir si toute les vitesses passe.
Bonne ttransaction.
A bientôt, pour des nouvelles.

Bonjour

Pour vérifier l'embrayage et les garniture, il faut defaire les 2 clips situés entre le moteur et le pont, en appuyant vers le bas . Dévisser la manette grise (sans outil) située sur le pont qui bloque le guidon.
Replier le guidon au dessus du moteur et lever. coucher le moteur sur le coté pour voir l'embrayage centrifuge. 1 à 3 mm de garniture c'est bon.

Sur le pont : faire bouger la cloche noire latéralement = pas de jeu.
Pas de trace d'huile intérieur de cloche = OK. Ca arrive qu'il ait un peu d'huile à l'ext de la cloche c'est normal.

Si c'est un T20 il y a 1 levier de vitesse avec marqué au dessus 2 1 0 R

Le passage des vitesses se fait toujours au ralenti (embrayage centrifuge).

Bye

Désolé, Dard a raison, je me suis trompé dans l'ordre des vitesses. C'est vrai aussi je n'y avait pas pensé parce que ça parait évident pour les connaisseurs mais il ne faut pas oublier de regardé l'embrayage. Allez avec tous ces conseils, on ne peut se faire avoir.

Bonsoir,
je reviens de voir la motobineuse.
Je n'ai pas réussi à déboiter le moteur/pont (manque d'expérience ?) mais n'ai pas non plus trop insisté.
J'ai fait quelques photos pour vous faire profiter et recevoir vos avis bien sûr !!

Photo 1


Photo 2


Photo 3


Photo 4


Photo 5


Photo 6


Photo 7


Photo 8


Je pense qu'il y a pas mal de boulot à faire : fuites du côté gauche des fraises. L'appareil est aux intempéries depuis 3 à 4 ans. Il y a bien le levier de vitesse 2.1.0.R.

Allez, lâchez-vous !! Merci de vos riches avis.
Bonne soirée à tous.
Ed

Bonsoir,
Le pont est bien un T20. Les fraises sont loin d'être usées. Certe, il y a bien le suitement au niveau des fraises coté gauche, peut-être pas bien grave. Il faudrait l'avis de personnes qui ont déja effectué cette réparation.
Pour ma part j'ai un T20 qui fuit légèrement aussi, et je tourne comme ça en surveillant le niveau de temps en temps, mais la fuite est dérisoire.
L'avantage de cette motobineuse, c'est qu'elle est complète, et certainement qu'après une révision elle reprendra du service pour longtemps. S'assurer tout de même que le moteur n'est pas grippé, ça évite des frais.
Sinon que dire de plus: que c'est du matériel robuste, et que l'on arrive à trouver pratiquement toutes les pièces en neuf ou d'occas.

bonsoir EDQAS.
Juste pour te conforter dans l'achat.
Les fraises ont peu d'usure. C'est bon signe
La fuite est facile à résoudre.
Quand je contrôle un motocultuer de ce type, je sépare le moteur de la boite. Il suffit de le déclipser et de dévisser la vis placée dans le prolongement de pivot de guidon en bas et de soulever le moteur.
Ensuite, je contrôle que la cloche d'embrayage n'ai pas de jeu sur son axe et si il y a présence d'huile.
Au moteur, je regarde l'état de l'embrayage et en le faisant tourner, on peut aussi sentir le jeu à l'embiellage.
Reste à contrôler l'usure du carbu. Il suffit de mettre la manette des gaz à fond et de sentir le jeu au papillon des gaz. Les autres éléments c'est assez banale.

Bonjour à tous et merci de vos précieuses remarques.
Je n'ai pas réussi hier à déboiter l'ensemble moteur/boîte mais peut-être que je m'y prenais mal et personne n'a jugé utile de m'aider sur place...
Vu l'état extérieur général et des nombreuses traces d'huile de mélange dans la durite d'alimentation, je crains de ne pouvoir le démarrer avant achat. Un point positif : le carbu m'a l'air très récent par rapport au reste de la machine. Le lanceur fonctionne et, sauf erreur de ma part, me donne l'impression d'une bonne compression. Si mon diagnostic de non spécialiste ne me trompe pas et mis à part l'embrayage que je ne peux pas contrôler sur place, il n'y aurait que la fuite à une fraise à revoir.
Ça me donne donc une idée relativement positive de la machine. Ah, autre point positif, le vendeur (qui est une vendeuse) a toute la doc d'origine et toutes les factures d'entretien de 1974 à 2003 (que je n'ai pas pu consulter hier car c'était le fiston qui était "de garde" à la maison lorsque je suis passé).
Pour résumer, je pense que ça vaut les 100 € même si je vais tenter une petite remise du fait de mes deux allers et retours (280 kms quand même). Je vais lui faire une proposition à 70 €. Si c'est OK, j'irai le chercher dimanche et ainsi, entrerai dans votre grande famille.
Merci à AdminFred, JPP62, Alain41, Dard et à ceux qui m'ont contacté par MP d'avoir participé activement à ce post.
Bonne journée à tous.
Edouard.

Bonjour Edqas

Avec ces photos plus précises, cette machine vaut largement les 100€.

De plus il y a les factures d'entretien, c'est rare !

Un petit nettoyage de carbu et filtres, vidange pont T20 et c'est reparti pour 20 ans !

Plutot que de batailler pour quelques dizaines d'euros, à ta place je me dépecherais avant qu'un autre te la soufle.

Bye

Dard, a tout dit. Ne tarde pas.

bonjour
confirmation d'un T20 la fuite est minimeet sans trop d'inportance
pour 100 euros cela me semble une bonne affaire.Un bon nettoyage
moteur s'impose en premier. J'ai un T20 qui tourne depuis 34 ans sans aucun probleme

jjp46

Bonjour,
Merci à vous tous de vos commentaires.
Par MP, quelqu'un m'avait dit de tenter du 70/75 €. J'ai donc tenté ma chance...sans succès.
Samedi 16:30 : Confirmé pour 100 €. Je vais le chercher demain matin.
Bon week-end à tous.
Edouard.

Bonjour à tous,
Ça y est !
Je suis propriétaire d'un Gutbrod T114, qui ne fonctionne pas encore, mais il est à moi !
Merci encore à tous de tous vos commentaires et précieuse aide.
Bonne fin de dimanche.
Ed

Trés bien,

Tu ne regretteras pas, plus qu' a le mettre en route.

Ben oui ! Y'a plus qu'à !
J'vais déjà m'instruire dans les rubriques du forum et ensuite mettre mon nez dans la machine.
Bonne soirée à tous.
Ed

bonjour EdQas
maintenant il faut le mettre en route ,je suis sûr qu'il va marcher et bien entendu s'il y a soucis le forum est là
tu as vu comme les copains sont sympa toujours un pour t'aider
cordialement
terra