Moteur 2060 - segmentation

Bonjour à tous,

Ayant de plus en plus de mal à faire tourner mon 2060 (fumée odeur huile, "fuite" d'huile à l’échappement), j'ai décidé de prendre le temps de le réouvrir.

Pour rappel, il s’agit ici du bicylindre, essence donc.

J'avais trouvé, et en prévision, acheté, il y quelques mois un jeu de segments chez www.retroachats.fr (voir Peugeot 104 / Samba / Peugeot 205 avec moteur 5cv de 954cm3 type XV3 - XV5 - XV8)

Ma doc donne donc des pistons diam 70. MAIS, une chose m'intrigue sur les pistons :



Oui, le "70.53". Qu'est-ce ? une cote réparation ? la plus proche, d'après ma doc serait 70.6 mm
il y a une petit référence à coté, mais je ne trouve rien en lien avec ce moteur.

Quelqu'un aurait -il le connaissance pour me renseigner ici svp ?

Autre chose, si il s'agit d'une cote réparation, comment trouver ses segments correctes ? Sur tous les sites que j'ai plus visité, aucun ne propose de tel dimensions ..

merci de m'avoir lu,

JF

si l'alésage standard est 70 ç'est un piston côte réparation, probablemen 2ème côte. en réparation la côte est marquée sur la calotte quel que soit le piston.
tu peux te dépanner avec des segments de 71, encore faut il savoir l'épaisseur 1,5 ou 2mm et comment sont les extrémités, droit, quart de lune... ensuite faire à la lime le jeu à la coupe 0.20 à 0.30 qui sera pris en bas du cylindre

on en trouve en cherchant un peu :
chez spedway, Jeu de segments 71mm Segment WISECO
chez toutpourlamoto, jeu de segments diamètre 71mm, référence bihr : 264700 - BH140924MFF2

un remplacement de segment necessite un déglacage des cylindres.


à défaut, plusieurs fabricants produisent à la demande tout type de segment, thn, aprotec, precisionrings...

Bonjour,
merci de ta réponse.

Il est vrai que je vais chercher sans réelle résultat, des segments en 70.6. En 71, on trouve en effet. Merci pour les adresses, c'est toujours utile.

Pour le déglacage, j'avais prévu de le faire, je viens de passer commande d'un rodoir justement. Un des deux cylindre n'est pas terriblement beau.. A voir avec l'outil.

Je vais suivre tes conseils concernant les segments.

Je vous tiendrais au courant lorsque tout sera remonté.

JF

Bonjour,

Pourras tu nous dire sur quel site tu as commandes tes segments et si ils correspondent au niveau épaisseur etc, même si il faut les limer en longueur, j'en cherche depuis longtemps mais j'ose pas commander de peur de me tromper
Merci

Bonjour,

Je viens aux nouvelles, depuis le temps.
Difficile de trouver des segments en 71 en 2-2-4, encore moins de connaitre leur style de coupe (et de plus aucune info sur la doc du moteur). Et les vendeurs à la coupe ne m'ont toujours pas répondu a mes demandes ...

Comme j'avais acheté déjà des segments en 70 pour lui, je me suis décidé à les monter.

Ça tourne, mais un de mes cylindres remonte de l'huile à plein ... en 12-15 min de fonctionnement au ralentit, j'ai perdu 1/4 de ma jauge (entre mini et maxi) d'huile ...

Certes le jeu à la coupe est de 2.2-2.5 mm selon le cylindre, mais la différence de fonctionnement entre les deux cylindres est énorme ! (l'autre ne fume même pas)
Mes segments n'ont soit pas de sens soit monté à l'endroit, aucun soucis de ce coté.
Les compressions sont bonnes (5.5 bars environ sur les deux, pour un rapport initial donné a 7:1)

Si quelqu'un a une idée du pourquoi du comment de cette drôle d'histoire ...
Sachant que le piston pris en photo plus haut et celui qui déconne.

Cordialement

JF

Cylindre ovalisé ou et piston usé peuvent expliquer la consommation d'huile , mais si le jeu à la coupe des segments est de 2.2-2.5 mm, cela ne peut pas bien fonctionner.
Il faudrait faire une métrologie du cylindre/piston pour y voir un peu plus clair.

Une chose étrange aussi, sur mes segments neufs, en les serrant avec un pied à coulisse à 70 mm (leurs diam nominal), j'ai un jeu à la coupe d'environ 2 mm, étrange ...

Autre chose, j'ai une marque sur mon cylindre qui me fait défaut, j'ai essayé de la prendre en photo, vous me direz ce que vous en penser.




Impossible de l’enlever avec mon rodoir. On la sens en passant le doigt dessus pourtant. C'est donc probablement un creux dans le cylindre je penses.

JF

Bonjour; si la marque est en creux, c'est que le cylindre est abimé, il faut donc trouver un piston en côte réparation et faire réaléser le cylindre.
Si tu as 2.5mm à la coupe quand les segments sont insérés dans le cylindre, c'est que ce ne sont pas les bons, il faut mesurer l'alésage pour être sûr.

Bonjour à tous :

Petite vidéo pour montrer où j'en suis :



Vous l'avez deviné, il tourne ...
La raison ? Qu'est-je fais ?

J'ai mis les segments dans le BON sens !
Oui fouettez moi.
Oui il tourne avec ses 2.5 mm de jeu aux segments.

Je fini de le remonter et ferais des essais plus long voir, mais la différence par rapport à avant est ... comment dire ?
-> une photo pris dans mon sous sol, 15 secondes de fonctionnement avec le problème. Photo prise 2 min après avoir éteint le moteur.



A voir dans le long termes, je vous tiendrais au courant. J'aurais plus de temps pour trouver une solution pour refaire le moteur correctement.

JF

PS : notez le gyrophare tout neuf  

Bonsoir;

Super mais je suis quand même étonné qu'il tourne comme cela et sans fumer avec 2,5 mm de jeu à la coupe des segments, affaire à suivre.

Bonjour,
J'ai commandé les segments wiseco, ceux ci ne sont pas de la bonne épaisseur( trop fin) avez vous des retours sur une autre marque ?
Bonne journée