Le Oums débarque parmi vous

Bonjour,

je m'appel Romain alias Oums42, j'habite st Etienne et en recherchant des infos sur mon motoculteur je suis tombé sur le forum

a prioti ca serait un T116 (la plaque est bien abîmée a part T1 je vois rien d'autre) j'ai un port T45 et un autre sans plaque











Je l'ai acheté d'occasion l'année dernière, le vendeur l'a démarré devant moi mais on l'a arreté au bour de 20 seconde,

mon soucis c'est que j'ai une fuite d'essence au niveau de l'arrivée sur le carbu et en regardant les photos j'ai vu qu'il me manque la durite entre carbu et filtre a air, et peut être d'autre pieces

J'arrive a le démarrer, mais il cale au bout de quelques secondes

si vous avez des conseils, je suis preneur

Romain

Bonjour et bienvenu.

Pour les ponts, il y a un T45 et T20. Pour le moteur pour moi c'est un T150. Le T150 est connu pour avoir des problèmes d'allumage.
Dans un premier temps, je regarderai l'arrivée d'essence, ensuite le condensateur. Si pas mieux: regarder la bobine.

Merci pour ton retour,

effectivement en regardant des photos de T150 ca y ressemble plus

sinon pour ma fuite c'est vers là



le condensateur se trouve ou, de même que la bobine

ya une vue éclatée de dispo pour ce moteur ?

Maintenant que je sais quel moteur c'est je vais comment a pouvoir chercher

Romain

salut
c est le robinet d essence qui fuit
l aurte bout qui manque c est une durite entre le filtre a air et le carburateur

ergerg a écrit:

salut
c est le robinet d essence qui fuit
l aurte bout qui manque c est une durite entre le filtre a air et le carburateur

Bonjour, merci de ta réponse,

ça se répare ou obligatoirement changement, car avec le confinement, ça va être compliqué d'avoir des pièces

Pour le robinet, ça ressemble à un robinet de mobylette Motobécane.

https://www.50factory.com/pieces-neuves/60034-robinet-d-essence-a-tirette-mbk-51-motobecane-av88-av76-omg.html

si tu peu le démonter , la butée est peu être sertie mais en forçant un peu
j ai changé les joint torique dans un robinet qui ressemble a ça
je les récupère dans certaines fiches télévision ,a l intérieur des maison , le joint est inutile ,certain m aiment pas trop l essence. mais tiennes plusieurs mois

J'ai démonté le robinet a poussoir, il y avait plus de joint sur la tige, et c'est vraiment petit, j'ai testé avec un peu de graisse en attendant pour assurer un peu plus d'étanchéité

sinon en démontant, j'ai pas vu ou était fixé la cosse (fil qui me sert a arrêter le moteur quand je le met a la masse)

je n ai pas de moteur comme ça , il n y a pas un fil qui remonte jusqu au poussoir de guidon ?
tu a regardé si tu n a pas de fiches comme ça sur ta répartition de télévision ?
si tu n est pas sur évite de démonter , ce n est pas le moment d être en panne

ergerg a écrit:

je n ai pas de moteur comme ça , il n y a pas un fil qui remonte jusqu au poussoir de guidon ?
tu a regardé si tu n a pas de fiches comme ça sur ta répartition de télévision ?
si tu n est pas sur évite de démonter , ce n est pas le moment d être en panne

j'ai des fiches tv a visser mais elles n'ont pas de joint et de toute façon ca serait trop grand car il me faudrait un joint de 1mm de diamètre pour aller sur le poussoir du robinet

sinon je n'ai pas de bouton poussoir sur le guidon, juste un fil que le faisais toucher le guidon (mise a la masse pour faire arrêter le moteur) donc ma question, ou va le fil pour arrêter le moteur

Le fil de mise à la masse va surement à la manette des gaz, sur laquelle lorsque le levier est en butée fait masse. je ne sais pas si mon explication est claire.

alain41 a écrit:

Le fil de mise à la masse va surement à la manette des gaz, sur laquelle lorsque le levier est en butée fait masse. je ne sais pas si mon explication est claire.

coté guidon ou coté moteur, car c'est le fil coté moteur que je ne sais pas ou brancher

Coté moteur je ne sais pas pour les T150, pour mon T116 le fil à l'air d'aller au condensateur.

alain41 a écrit:

Coté moteur je ne sais pas pour les T150, pour mon T116 le fil à l'air d'aller au condensateur.

j'ai pas trouvé le condensateur, a moins q'il soit bien caché, mais les photo que j'ai vu sur des T116, il était sous le réservoir, c'est pareil pour le T150 ?

ou vas le faire autrement
d ou viens le fil il a l air d avoir une cosse transparente ?
http://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t795-controle-et-reglage-de-l-allumage-t150
on dirai que c est le rupteur
https://servimg.com/view/15453156/874

Il faut enlever la turbine pour avoir accés à l'allumage.

voila le désastre







je viens de tout nettoyer, mais j'avais pas de quoi tester le condensateur

sinon le fil va au guidon, donc c'est le fil d’arrêt du moteur lors de sa mise a la masse mais je sais pas ou on le branche niveau moteur

merci pour les doc,

ergerg a écrit:

ou vas le faire autrement
d ou viens le fil il a l air d avoir une cosse transparente ?
http://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t795-controle-et-reglage-de-l-allumage-t150
on dirai que c est le rupteur
https://servimg.com/view/15453156/874

sur la photo


on voit 4 fil et moi j'en ai que 3 donc c'est peut être branché la, mais ca na pas pu se débrancher tout seul car il faut enlever le cache pour que ca passe

Le but est de mettre l'allumage à la masse. Je pense que tu peux le brancher aux rupteurs ou au condo.
Envoie une photo après nettoyage on y verra plus clair.

Là ou il y a les 4 fils, ils appellent ça le plot de connexion sur la nomenclature. Donc ton fil devait en effet être branché là. C'est ni plus ni moins qu'un bornier.

j'ai tour remonté pour par perdre de pieces je regarde ca demain si j'ai le temps sinon ca sera le we prochain

merci des conseils en tout cas

Bonjour Oums, là tu es dans la rubrique "utilisation du forum", il serait plus judicieux de continuer ton post dans la rubrique "aide à la réparation".

patricous a écrit:

Bonjour Oums, là tu es dans la rubrique "utilisation du forum", il serait plus judicieux de continuer ton post dans la rubrique "aide à la réparation".

Bonjour,

effectivement, je fais comment, j'ouvre un nouveau topic la-bas ? en faisant référence a ce post ?

Oui, c'est ça.