T116 qui cale à l'effort

Bonjour, n'ayant pas trouvé de sujet traitant de ce problème, je m'inscrit pour vous l'exposer.
J'ai racheté un Motostandard pas tout neuf, cf photo, mais qui démarre.
Il tient mal le ralenti mais avec un peu de gaz le moteur tourne rond. J'imagine qu'il faut réglerle ralenti mais je ne trouve pas la vis.
Enfin, principal problème, quand je le fais travailler, le régime moteur se met à changer et il cale au bout de 20s.

J'ai démonté le robinet d'arrivée d'essence au carburateur et j'ai enlevé une merdouille, mais ça n'a pas eu d'effet. J'ai aussi démonter la réserve du carbu qui est propre.
Il manque aussi le bouchon de l'admission d'air, quelqu'un en a déjà bricolé un ? Je pensais en refaire un avec du PVC 40mm mais ça va pas passer a priori...
Voila voila, si vous pouvez me filer un conseil...

Bonjour Alex 87

Je pense à un manque d'essence

renettoie le circuit essence complet et carbu.

Le ralenti est important pour préserver ta boite de vitesse, mais n'interfere pas dans ton PB

Bye

Merci de ta réponse.
L'essence coule facilement si je démonte l'arrivée (je l'ai constaté en vidangeant le réservoir), je peux considérer que c'est bon ?
Pour le carbu, une fois que j'ai enlevé le robinet d'arrivée, l'arrivée d'air et la cuve, je vois pas où dévisser sans faire de connerie...
J'ai la doc d'origine expliquant le démontage mais c'est pas super clair... et j'ai peur de me retrouver incapable de remonter...
Désolé, je suis pas doué en mécanique.
J'ai cherché un post sur le démontage de ce carbu... mais pas trouvé...

Bonjour;

Pour le bouchon de l'admission, je pense que tu parles de la prise d'air du filtre, si c'est cela , il y en a un à vendre sur le bon coin à l'adresse suivante: https://www.leboncoin.fr/bricolage/955015140.htm?ca=6_s

Bonsoir

l'arrivée d'air ne présente que l'interet d'etre nettoyé vite fait

Si la cuve enlevée l'essence coule bien , c'est bon

il te reste le gicleur principal en laiton a dévisser et nettoyer et tu auras fait le plus gros.
dans ton cas le ralenti (un peu moins accessible a été mis de cote pour l'instant).

La seule bétise à ne pas faire est de serrer trop la cuve, car le filetage dégage trés facilement.
Mieux vaut serrer moins que trop;


Bye

Merci pour ta réponse Dard . Malheureusement je n'arrive pas encore au bout de mes soucis...
Quand j'ai enlevé la cuve, comment est-ce que je trouve le gicleur ?
Si j'enlève la cuve et que j'ouvre le robinet d'admission, l'essence doit couler largement donc ?
Merci pour l'aide !
Je regarde pour le bouchon...

La photo de la bête :

bonsoir Alex
le gicleur ces la piéce n° 48

Bonjour alex

Oui c'est bien ca

tu enleve la cuve, le floteur va descendre un peu pour liberer le pointeau (qui gere l'arrivée d'essence).
tu ouvre le robinet.
l'essence doit couler (pas de goute à goute ).

deja tu auras une reponse a ton probleme si ca coule mal.

Tu pourras tant que ty est nettoyer la cuve et le gicleur.

Bye

Rebonjour

pourrais tu faire une photo juste du carbu que je vois mieux STP

Bye